Ruote Mavic Crossmax XL 29" Boost 6 fori

Super robusta e resistente, questa ruota MTB offre prestazioni ineguagliabili, grazie ai cerchi in lega e al sistema tubeless, che assicura una maggiore facilità di utilizzo rispetto a qualsiasi altro prodotto sul mercato. Per ottenere il massimo da ogni uscita sulla sella, è necessario affidarsi alla propria attrezzatura. Questo vale soprattutto per le ruote, che svolgono un ruolo fondamentale nell’esperienza complessiva della corsa. È qui che entra in gioco la nuova Crossmax XL, che rappresenta la ruota da trail in alluminio di migliore qualità che abbiamo mai costruito.

Cerchi
I cerchi sono realizzati con la tecnologia brevettata Fore, caratterizzata da un ponte superiore del cerchio completamente sigillato, senza bisogno di rim tape. In questo modo si risparmiano 30 grammi per ruota, oltre ad evitare le complicazioni legate all’uso del rim tape per montare gli pneumatici tubeless. Il cerchio è caratterizzato da una larghezza interna di 30 mm, ideale per ottimizzare le prestazioni di qualsiasi pneumatico da trail moderno; inoltre, è progettato con una forma triangolare molto robusta, studiata specificamente per assorbire gli impatti durante il percorso. La tecnologia Black Shield conferisce ai cerchi una finitura distintiva, che garantisce una maggiore protezione da graffi e abrasioni.

Raggi
I 24 raggi a testa dritta ci hanno permesso di ottenere il giusto equilibrio tra rigidità laterale e flessibilità verticale. I mozzi Infinity sono caratterizzati da una costruzione più rigida e leggera, oltre ad essere potenziati dall’affidabilissimo sistema a doppio cricchetto ID360, che assicura un innesto più rapido. Questa ruota è disponibile con rotori dei freni a 6 fori o Center Lock ed è compatibile con i corpi ruota libera Shimano HG9, SRAM XD e Micro Spline. Inoltre, è disponibile nelle versioni da 27,5” o da 29” e viene consegnata con valvole tubeless UST, raggi di ricambio e accessori.

Versatilità, prestazioni dinamiche sui sentieri
Profilo del cerchio largo e robusto, con trattamento Black Shield che garantisce un'ottima protezione da urti e graffi. Nuovi mozzi Infinity più leggeri e rigidi, con il sistema a ruota libera ID360 estremamente affidabile per un’accelerazione istantanea.

Maggiore sicurezza e controllo su terreni sconnessi
Il cerchio con larghezza di 30 mm è ottimizzato per garantire una minore pressione dello pneumatico, offrendo una pedalata più fluida con maggiore trazione e controllo. La forma triangolare del cerchio assorbe anche gli impatti più forti, in modo tale da poter affrontare le discese a tutta velocità.

Il sistema tubeless più facile da usare
La tecnologia Fore, con cerchio completamente sigillato e senza rim tape, facilita il montaggio e la sostituzione degli pneumatici tubeless. Lasciando il ponte del cerchio superiore intatto, si aumentano la rigidità e la resistenza del cerchio.

Caratteristiche

• Versatilità, prestazioni dinamiche sui sentieri
• Maggiore sicurezza e controllo su terreni sconnessi
• Il sistema tubeless più facile da usare

Specifiche Tecniche

Cerchi

• Materiale: Maxtal
• Materiale: Alluminio S6000
• Pneumatico: UST tubeless e camera d’aria
• Larghezza interna: 30 mm
• Trattamento Black Shield (protegge il cerchio da urti e graffi)
• Misura ETRTO 29: 622x30TC
• Design del cerchio asimmetrico
• Tecnologia tubeless senza rubinetto
• Tecnologia di saldatura SUP
• Peso reale: 2,019 Kg (coppia)

Raggi

• Materiale: acciaio
• Forma: a testa dritta, piatti, a doppio spessore
• Nipples: integrati Fore in alluminio
• Numero: 24 anteriori e posteriori
• Raggiatura: anteriore radiale, posteriore incrocio in 2°, senza contatto
• Raggiatura: anteriore e posteriore incrocio in 2°, senza contatto

Mozzi

• Tecnologia ruota libera Instant Drive 360
• Perni: Anteriore Boost 15x110 Boost; Posteriore Boost 12x148
• Mozzo disponibile con rotori da 6 bulloni o Center Lock®
• Infinity hubs

Versione

• Standard disco: 6 bulloni
• Larghezza del mozzo: solo Boost (anteriore 110, posteriore 148)
• Ruota libera: SRAM XD
• Dimaetro: 29"

Compatibilità

• Ruota libera: Shimano HG9, XD o Micro Spline
• Perno anteriore: perno passante Boost 15x110
• Perno posteriore: perno passante Boost 12x148

Adattatori e corpi ruota compatibili

• Boost: Torque Caps (V2374401)
• Corpo ruota libera ID360 Sram XD (V3740101)

Incluso

• Accessori e valvola UST
• Chiave di regolazione multifunzione (fornita con le ruote posteriori)
• 2 raggi di ricambio per ogni ruota
• Chiave di regolazione Fore

Uso previsto

• CATEGORIA ASTM 4: PER ENDURO E TRAIL RIDING
• Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda che il peso totale sostenuto dalle ruote della bici non superi i 150 kg, bici inclusa
• Maximum tyre pressure: 2.95bar/43PSI with a 52mm tyre - 1.55bar/22PSI with a 125mm tyre
• Dimensione pneumatico consigliata: 60-76 mm (2,35-3,0)

Tecnologie

Tubeless UST
Trazione e controllo Universal Standard for Tubeless. Sistema tubeless pronto all'uso. Il concetto UST migliora la trazione, il controllo e il comfort riducendo inerzia e forature.

Ruota libera Instant Drive 360
Efficienza e rigidità: il nuovo sistema ruota libera Instant Drive 360 è super leggero ed efficiente. Una larga tenuta in gomma senza contatto assicura un atrito ridotto, mentre un'ampia serie di terminali lo rende estremamente versatile.

Tecnologia di precarico dei cuscinetti QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic, l'ultima innovazione. Questi cuscinetti a cartuccia prevedono ovviamente una doppia tenuta con gioco interno C3. Il precarico è regolato automaticamente per garantire una rotazione perfetta e costante nel tempo.

Trattamento Black Shiled
Protegge il cerchio da urti e graffi da roccia garantendo una durata raddoppiata.

Tecnologia di saldatura SUP
Giunzioni più robuste e più uniformi Soudé Usiné Process. Dopo essere stato piegato, il cerchio è saldato ad arco. La saldatura è poi lavorata per una finitura liscia.

Tubeless senza rubinetto
Maggiore rigidità e resistenza, anzichè essere forato, il ponte inferiore del cerchio è spinto all'interno, quindi filettato, per permettere ai nipples del raggio di essere avvitati direttamente, lasciando intatto il ponte superiore.