Fulcrum Wind 40 DB 19C 2 Way Fit AFS ruote

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Fulcrum Wind 40 DB 19C 2 Way Fit AFS ruote
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Fulcrum Wind 40 DB 19C 2 Way Fit AFS ruote
Fulcrum Wind 40 DB 19C 2 Way Fit AFS ruote
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Un pacchetto di soluzioni tecniche eccellenti, dettagli aerodinamici e materiali di qualità apprezzabili da tutti

Si potrebbe dire che Wind è la ruota giusta per il momento giusto: tutte le caratteristiche più apprezzate e ricercate in una ruota da bici da corsa Disc Brake si ritrovano in un progetto nuovo, ben bilanciato, dalle tecnologie d’eccellenza e due tra le altezze del profilo più richieste. Partendo dall’inizio, dalla genesi di questo nuovo progetto, è interessante notare come, nascendo dall’evoluzione dei tanto apprezzati modelli Racing Quattro Carbon, sia diventato poi una vera propria rivoluzione: una ruota completamente nuova, che cambia e migliora ogni componente fondamentale. Cerchio, raggi e mozzi, tutto nuovo, nati per lavorare assieme come ruota completa e impeccabile.

Il nuovo cerchio, riprogettato per accoppiarsi con i nuovi standard di copertura più generosi, è frutto dell’unione di più strati di carbonio accoppiati con sapienza, culminando esternamente con un moderno unidirezionale. Un mix vincente di prestazioni, solidità, gusto estetico e piacere di guida, senza voler sfruttare soluzioni più estreme riservate ai modelli di punta per la competizione.

Nel disegnare i nuovi profili Wind, il reparto R&D ha sfruttato le competenze sull’aerodinamica guadagnate durante gli studi svolti negli ultimi anni, grazie ai quali sono nati i profili con cui oggi corrono le squadre di Fulcrum nel World Tour, e le ha inserite in un contesto diverso ma ugualmente d’eccellenza. I profili del cerchio di Wind presentano un disegno aerodinamico molto largo (27 mm) con un naso molto pronunciato da 8 mm in grado di esprimersi al meglio nella penetrazione dell’aria, creando un elemento di continuità con lo pneumatico senza interrompere il flusso: si evita quindi l’insorgere di turbolenze dissipative e si garantisce il massimo controllo anche in condizioni di vento laterale.

Il canale interno del cerchio è il massimo che si possa desiderare: 2-Way Fit™, perciò tubeless fin dalla nascita, largo 19 mm. Questo assicura un perfetto accoppiamento con copertoni da 25 e 28 mm (pur accettando anche i 23) ed esalta la forma delle coperture più generose permettendo di creare il profilo continuo con il cerchio descritto precedentemente. Un altro dettaglio costruttivo che può dare un’idea della cura con cui è stato progettato e creato il nuovo cerchio è la tecnologia Mo-Mag™, un vero valore aggiunto per la struttura in carbonio: nessun foro è necessario per montare i raggi, nessuna trasformazione è necessaria per passare ai copertoni tubeless, nessuna lavorazione meccanica crea interruzioni della continuità dei filamenti di carbonio. Questo aumenta la solidità e la rigidezza del cerchio: le sensazioni in sella saranno esaltanti.

A completare il set-up, e a far sì che il cerchio possa esprimersi al meglio, troviamo 24 raggi straight pull, e i mozzi in alluminio finemente lavorati al CNC. La scelta di utilizzare l’alluminio monoblocco permette di non subire in alcun modo lo stress torsionale creato dalla natura asimmetrica della trasmissione e dei dischi freno, mentre il disegno regolare dei raggi permette loro di suddividere in modo equo e bilanciato le forze di trazione durante gli scatti e le frenate più violente.

La nuova Wind DB è disponibile nella configurazione più richiesta e apprezzata per le ruote disc brake di alta gamma: dischi AFS™ e assi passanti HH12-100 mm all’anteriore e HH12-142 mm al posteriore. Questa configurazione nativa non fa uso di alcun adattatore garantendo così la massima precisione e rigidezza dell’insieme. Per quanto riguarda i corpetti ruota libera, non ci saranno limitazioni nella scelta della trasmissione, in quanto tutte le opzioni sono già previste: Shimano HG11, XDr o Campy.

Wind non rappresenta oggi solamente il punto d’ingresso al carbonio nella gamma Fulcrum, ma una scelta di sostanza, che permette fin dai primi metri di cambiare completamente il carattere della propria bici. È la risposta ad una volontà chiara: non si è cercato qui di spingere ogni dettaglio verso il limite, ma di unirlo agli altri in un pacchetto di soluzioni tecniche eccellenti, dettagli aerodinamici e materiali di qualità apprezzabili da tutti, per concedere alla propria bici un upgrade intelligente e sicuramente in grado di farvi felici.


Caratteristiche

  • Tipologia: 2-Way fit Ready (copertoncino/tubeless ready).
  • Diametro: 28" (700c).
  • Disciplina: Road / Triathlon.
  • Categoria ASTM: 2.
  • Materiale ruota: Carbonio.
  • Materiale cerchio: Full carbon, finitura in fibra di carbonio "Unidirezionale".
  • Altezza profilo: 40 mm.
  • Larghezza cerchio: 27 mm.
  • Larghezza interno canale: 19 mm.
  • Larghezza copertoni: da 23 mm a 50 mm.
  • Sistema frenante: freno a disco, AFS.
  • Compatibilità asse anteriore: HH12-100.
  • Compatibilità asse posteriore: HH12-142.
  • Raggi anteriori: 24 (16 sinistra - 8 destra).
  • Raggi posteriori: 24 (8 sinistra - 16 destra).
  • Materiale raggi: acciaio inossidabile, doppio spessore.
  • Profilo raggi: arrotondati, testa dritta.
  • Nippli: Alluminio.
  • Mozzo anteriore: Alluminio, flangia in Alluminio.
  • Mozzo posteriore: Alluminio, flangia in Alluminio.
  • Cuscinetti a cartuccia sigillati.
  • Limite peso: 109 kg (Ciclista).


Tecnologie

MoMag™
Mounting Magnet
Che cos’è il MoMag™? Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet”, ovvero il MoMag™. Come funziona? I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali! Vantaggi: nessun foro sul cerchio significa avere un cerchio omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici o zone di rottura e, per i profili per copertoncino non è necessario il Rim Tape, a tutto vantaggio del peso. I vantaggi sono immediatamente comprensibili: maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non solo.I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce. Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum®.

Rim full carbon technology
Per la costruzione dei cerchi full carbon Fulcrum® sono utilizzate combinazioni studiate in laboratorio di diverse tipologie di fibra, tra le quali l’unidirezionale e il famoso 3K a 90 gradi che rifinisce i modelli al top della gamma Fulcrum.
Per la loro costruzione è stata sviluppata una speciale resina HTG (“High transition grade”) che presenta una soglia di transizione vetrosa a temperature più alte di qualsiasi altra fibra usata nell’industria del ciclo. Questo permette prestazioni in frenata incomparabili.

Disc specific rim
Fulcrum® è uno dei primi costruttori di ruote nel mercato che offre due profili di cerchio completamente diversi tra freno a disco e tradizionale. Nessun adattamento quindi, ma un cerchio ripensato a partire dalle esperienze di anni di progettazione. Non avendo necessità di avere una pista frenante, il reparto R&D di Fulcrum® ha disegnato un profilo completamente nuovo che mira a risparmiare ogni grammo di peso e a migliorare l’efficienza aerodinamica. La larghezza maggiore permette un accoppiamento perfetto con coperture da 25/28 mm o superiori.

Undrilled Rim Bed
L’assenza di fori sul ponte superiore è sinonimo di un prodotto omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici soggetti a stress. I vantaggi si percepiscono immediatamente: minor peso, maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano più reattività e accelerazione.

Wide Rim Tech
Il reparto R&D di Fulcrum®, seguendo le richieste provenienti dai campi di gara, ha lavorato per creare dei cerchi di larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto al passato.
Questa scelta tecnica permette di offrire la base d’appoggio ideale per pneumatici da 25/30 mm, le misura preferite al giorno d’oggi. In questo modo si assicurano stabilità, un’ottima maneggevolezza e un confort di livello superiore.

RDB™ Rim Dynamic Balance
Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta.

Per quanto riguarda le ruote in carbonio il principio è lo stesso, anche se viene utilizzata una tecnologia diversa. Per i cerchi in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio, in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato.

DRSC™ - Directionated Rim-spoke Coupling
Il sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo in ogni punto lo stesso valore di tensione, riuscendo così ad eliminare le zone maggiormente critiche.

Anti-Rotation System™
Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni.
I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi:

a) non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata;
b) rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

F.I.C. Fulcrum Identification Card - 100% Handmade Quality
Fulcrum, dalla sua nascita, si contraddistingue per una caratteristica che continua sino ad oggi: progettare, prototipizzare e industrializzare tutte le tipologie di ruote contraddistinte dalla “F” rossa, siano esse ruote per bici da corsa, ruote mtb, ruote ciclocross o per le gare triathlon.
Queste, infatti, prendono forma all’interno dell’innovativo R&D, l’avanzato reparto che rappresenta il cuore pulsante dell’azienda italiana.
Ogni singolo componente delle ruote, i materiali scelti e le tecnologie applicate sono il risultato tangibile dello sforzo che Fulcrum® compie ogni giorno per darti il massimo della prestazione e dell’affidabilità.

Che Cos’è?
Per garantire la massima prestazione e affidabilità dei propri prodotti, ogni progetto, prima della fase di industrializzazione, deve passare attraverso una serie di severissimi test che validano ciò che fino a quel momento era stato progettato e disegnato (test a fatica, crash test, test di scoppio pneumatici, enviroment test, assemblaggio 100% manuale e controllo elettronico).
Ecco perché, a partire dalla gamma 2012, Fulcrum® ha voluto corredare ogni ruota (da corsa, mtb o ciclocross) di una propria Carta d’identità (F.I.C.), attraverso la quale le viene attribuito il codice univoco che la individua e certificato l'assemblaggio manuale e il superamento di tutti i test previsti dal rigido protocollo di qualità.

Tracciabilità
Una garanzia di qualità. La parola chiave per i prodotti Fulcrum è: tracciabilità.

Tutte le ruote Fulcrum®, di qualsiasi tipologia (per bici da corsa, mtb o ciclocross) sono dotate di una piccola etichetta. Non rimuoverla: è fondamentale per darti la garanzia che, in caso di difettosità accertata di un lotto di produzione, il tuo componente o la tua ruota saranno rintracciabili.

Tutto questo perché Fulcrum®, fedele alla sua mission, esige perfezione assoluta per il suo prodotto e sicurezza per il suo cliente.

2-Way Fit
La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l'esordio con la mountain bike era il momento di “metterla su strada”.
Fulcrum ha elaborato la tecnologia 2-Way Fit™ per assicurare la perfetta compatibilità dei loro cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere d'aria. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione. Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d'aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all'interno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l’indubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni d'aria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio. I vantaggi sono indubbi: i test hanno evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti. Non essendoci la camera d'aria, infatti, si eliminano gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e la perfetta aderenza del copertoncino sul cerchio evita dispersioni di energia. Una gomma tubeless non soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, quindi, un bel vantaggio in termini di sicurezza. Nessun rischio di pizzicare, poi, perché non c'è una camera d'aria da rompere.

AFS Axle System™
Il sistema Axial Fixing System™ è la soluzione messa a punto da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti, consente di acquisire maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa e potente.


Incluso

  • Levagomme.
  • Valvole UST.
  • Guida utente.


Non incluso

  • Borse porta ruote.
  • Perni passanti.
  • Adattatori.
  • Copertoni.

Fulcrum Wind 40 DB 19c 2-Way Fit AFS ruota anteriore

Codice Prodotto RW40-DF2A
Raggi ruota anteriore 24
Larghezza cerchio 19c
Materiale cerchio Carbonio
Materiale mozzo Carbonio
Profilo cerchio 40 mm
Disco freno Center lock
Peso reale ruota anteriore 766 g

Fulcrum Wind 40 DB 19c 2-Way Fit AFS ruota posteriore

Codice Prodotto RW40-DR2AS
Raggi ruota posteriore 24
Larghezza cerchio 19c
Materiale cerchio Carbonio
Materiale mozzo Carbonio
Profilo cerchio 40 mm
Disco freno Center lock
Peso reale ruota posteriore 870 g

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