Ruote DT Swiss GR 1600 Spline 25 Disc DYN 700CC

Lasciati l'asfalto dietro di te e assapora il senso di libertà che solo il fuoristrada sa darti

Lasciati l'asfalto alle spalle e prova il brivido del ciclismo fuoristrada con la GR 1600 SPLINE. Che ti stia avventurando nel mondo del bikepacking o semplicemente programmando una pedalata veloce fuoristrada, apprezzerai l'agilità offerta dalla combinazione dei suoi componenti. La lega premium del cerchio saldato, disponibile in 650C o 700C, offre il mix ideale di leggerezza e resistenza. Inoltre, grazie al mozzo 350 e al sistema Ratchet, caratterizzato da innesti più rapidi rispetto al predecessore, potrai affrontare il fuoristrada in tutta tranquillità.

Mozzo anteriore con dinamo
Configurazione tutto in uno che farà luce sulle tue prossime avventure, grazie alla ruota anteriore con dinamo nel mozzo firmata Shutter Precision. Stai pedalando nella golden hour di una notte estiva e ti senti libero come il vento. Il sole si tuffa dietro l'orizzonte, ma la magia della giornata persiste, spingendoti a proseguire l'esplorazione. Senza doverci nemmeno pensare, la luce della tua bici si accende, illuminando nuovi percorsi e scoprendo luoghi in cui non sei mai stato prima. In che modo? Le tue nuove ruote sono dotate di dinamo nel mozzo, che converte in maniera super efficiente l'energia delle tue pedalate in elettricità. Con questo sistema autosufficiente, l'unico limite alle avventure sarà la tua immaginazione.

Cerchio
Il cerchio in alluminio saldato premium presenta una larghezza interna di 24 mm ed è disponibile in due diverse misure progettate per montare pneumatici tassellati fino a 53 mm.

Raggi
L'ampia sezione centrale dei raggi straightpull DT aero comp® è forgiata a freddo, rendendola più leggera e resistente. Il raggio viene quindi modellato in un profilo simile a una lama che ottimizza l'aerodinamica e aumenta la robustezza del materiale.

Mozzo
Il mozzo da strada 350 è frutto del concept no-tool, che consente di intervenire più facilmente durante le escursioni più lunghe.

Corpo ruota libera
Il sistema Ratchet 36 SL garantisce una trasmissione di potenza affidabile, per guidare in fuoristrada in tutta sicurezza.

Specifiche Tecniche

Cerchio

• Materiale: Aluminum
• Giunzione cerchio: Welded
• Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Foro valvola: Presta
• Diametro del cerchio: 29" / 700C
• Altezza profilo: 25 mm
• Larghezza interna: 24 mm
• Larghezza esterna: 28 mm
• Peso reale: 1.076 Kg (anteriore); 920 g (posteriore)

Mozzo

• Tipo mozzo: Dynamo Hub (anteriore); 350 (posteriore)
• Sistema asse: 12 mm Thru Axle
• Fabbricato in dimensioni: 100 mm (anteriore); 142 mm (Posteriore)
• Interfaccia freno: Disc Center Lock
• Interfaccia a cassetta: Sram XDR; Shimano ROAD; Shimano Micro Spline
• Corpo ruota libera: SRAM XDR RD. (AXDR); Shim. RD. 11SP Light (ASL11); Shim. RD.12SP Light (ASL12R)
• Sistema ruota libera: Ratchet System 36 SL

Raggi

• Raggi lato sinistro: DT aero comp® wide straightp
• Raggi lato destro: DT aero comp® wide straightp
• Modello di raggi: Two-cross (1:1)
• Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu

Incluso

• Tubeless tape 27 mm
• TL valve alu black 18-25 mm

Tecnologie

Tecnologia della dinamo nel mozzo
Il mozzo anteriore con dinamo alimenta le luci e altri dispositivi e amplia oggi la nostra premiata gamma di mozzi. A prima vista, quello che potrebbe sembrare un mozzo standard montato sul tuo set di ruote, in realtà nasconde una dinamo. In collaborazione con Shutter Precision, leader di mercato nella tecnologia dei mozzi con dinamo, abbiamo inserito alla perfezione il loro generatore SP PL-7 in un corpo su misura. La dinamo nel mozzo genera elettricità dalla rotazione della ruota anteriore per alimentare le luci e altri dispositivi. Ovviamente la resistenza aumenta, ma grazie al design del mozzo e all'efficienza dell'SP PL-7, l'impatto sulla pedalata è minimo. L'efficienza è stata misurata sia con le luci accese sia spente.

Le tecnologie Ratchet
Ogni sistema Ratchet è progettato per uno scopo preciso. Scopri maggiori dettagli sui diversi sistemi a ruota libera di DT Swiss. Ogni sistema Ratchet ha le proprie caratteristiche specifiche, ma tutti offrono la stessa straordinaria affidabilità. Il suo segreto è l'innesto simultaneo dei denti, che aumenta notevolmente la distribuzione dei carichi su un'ampia superficie di contatto. Scopri le differenze tra le varie strutture e quali sono le caratteristiche che le accomunano.

Tecnologia Tubeless
Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. Gli pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: lo pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino.

Tecnologia  dei raggi
La creazione di raggi di alta qualità ha segnato l’inizio dell’azienda. DT era il sinonimo di raggi svizzeri di alta qualità già prima della fondazione dell’attuale DT Swiss AG Oggi, i raggi DT Swiss sono sinonimo di durata e precisione e, grazie al loro processo di produzione esclusivo, offrono un'impareggiabile combinazione di leggerezza e stabilità.