Ruota posteriore Zipp 454 NSW Carbon Tubeless Disc

La 454 NSW Tubeless Disc-brake di Zipp è la ruota da corsa su strada per eccellenza. Questa ruota offre tutto ciò che il ciclista performante richiede. È aerodinamicamente efficiente e stabile in tutte le condizioni di vento. Inoltre, il cerchio più largo è progettato per i pneumatici tubeless a una pressione inferiore per ridurre la resistenza al rotolamento e lo smorzamento delle vibrazioni, in modo da perdere meno energia possibile sulla strada. Per ottenere la migliore combinazione di aerodinamica e resistenza al rotolamento, si consiglia di montare su questa ruota un pneumatico da 28 mm. Mentre i pneumatici da 25 mm offrono un piccolo guadagno aerodinamico, le perdite di resistenza al rotolamento di un pneumatico da 28 mm superano il guadagno aerodinamico. Pertanto, per ottenere le migliori prestazioni, è consigliabile utilizzare uno pneumatico da 28 mm. La 454 NSW presenta le tecnologie più avanzate di Zipp. La forma ondulata del cerchio Sawtooth™ da 58 mm con Hyperfoils™ è la ruota più aerodinamica e stabile. La 454 NSW è dotata di Total System Efficiency™ (TSE™) di Zipp, l'approccio per combattere i maggiori nemici della velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdite di vibrazioni. E la gravità? Il freno a disco 454 NSW Tubeless è più leggero di circa un chilo (più di 400 grammi) rispetto al suo predecessore! L'utilizzo da parte di Zipp di cerchi hookless (con lato dritto) nella 454 NSW è parte integrante del progetto Making You Faster. Con i cerchi hookless, la transizione tra pneumatico e cerchio è più fluida e aerodinamica. I cerchi hookless di Zipp hanno una distribuzione più efficiente della resina, il che significa ruote più leggere e resistenti. Al centro della 454 NSW c'è il mozzo Cognition V2, riprogettato con un meccanismo Axial Clutch V2™ aggiornato per un innesto più rapido, un minore attrito e una maggiore durata.

Caratteristiche

• Il mozzo Cognition rotola in modo efficiente sia in pedalata che in pedalata assistita grazie alla tecnologia Axial Clutch V2™.
• Il freno a disco 454 NSW Tubeless è più leggero di circa un chilo (oltre 400 grammi) rispetto al suo predecessore!
• TSE™ per una maggiore efficienza e una ridotta resistenza al rotolamento
• Cerchio Sawtooth™ con nodi Hyperfoil™ e schema di fossette HexFin™ ABLC per le massime prestazioni aerodinamiche e di stabilità trasversale con una profondità del cerchio ondulata di 53/58 mm
• Grafica Zipp applicata con la tecnologia ImPress™ di Zipp a stampa diretta
• Corpi guida XDR™ o SRAM/Shimano
• Fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm
• Interfaccia del rotore con bloccaggio centrale. La ghiera è inclusa nelle ruote
• Garanzia a vita.

Specifiche tecniche

• Dimensioni (ruote): 700c
• Costruzione del cerchio: Carbonio - Senza ganci
• Mozzo Cognition V2
• Compatibilità pneumatici: Solo pneumatici tubeless
• Profondità del cerchio: 58 mm
• Compatibilità con i freni: Disco (Center Lock)
• Tipo di corpo guida: SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
• Larghezza interna del cerchio: 23 mm
• Peso massimo consigliato del sistema: 250 libbre/114 kg
• Pressione massima del pneumatico: 73psi/5.0bar
• Finitura del cerchio: Fibra UD, tecnologia Impress
• Profilo del cerchio: Simmetrico
• Lunghezza dei raggi ds: 248 mm, 254 mm
• Lunghezza dei raggi nds: 252 mm, 254 mm
• Peso basato sullo stime del peso più leggero per la configurazione del cerchio: Assi passanti da 12 mm e corpo XDR. Nastro o valvola non inclusi nel peso.

Tecnologie

HexFin ABLC
Le fossette HexFin ABLC sono le depressioni a forma di esagono che si trovano su ogni Hyperfoil dei cerchi NSW a forma di dente di sega. La forma angolare di ciascuna fossetta aumenta la miscelazione dello strato limite, contribuendo a mantenere il flusso d'aria attaccato al cerchio per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare la stabilità con il vento laterale. Per migliorare ulteriormente l'efficacia delle fossette esagonali, esse sono disposte in gruppi a forma di pinna composti da fossette di dimensioni variabili che lavorano di concerto con ciascun Hyperfoil di un cerchio Sawtooth.

Frizione assiale
La tecnologia Axial Clutch di Cognition riduce la resistenza all'avanzamento disinnestando il meccanismo a cricchetto quando si è in fase di pedalata. Con una minore resistenza aerodinamica interna al mozzo, il ciclista può pedalare di meno in fase di abbozzo in presenza di vento contrario, raggiungere velocità più elevate in fase di discesa o scegliere di smettere di pedalare un attimo prima dell'ingresso in curva, accumulando così energia da utilizzare in uscita dalla curva. La tecnologia Axial Clutch consente inoltre ai ciclisti di mantenere la velocità nelle curve che non richiedono un intervento di frenata, aumentando così la velocità di uscita dalle curve. All'interno del meccanismo Axial Clutch utilizziamo magneti, anziché molle d'acciaio, per muovere e innestare i leggeri anelli a cricchetto in metallo stampato a iniezione (MIM), per un'affidabilità e un funzionamento costante senza pari. Con 36 punti di innesto che si bloccano tutti simultaneamente, non esiste sul mercato un meccanismo a ingranaggi più sicuro.

Tecnologia TSE
La tecnologia TSE (Total System Efficiency) di Zipp è stata sviluppata dagli ingegneri del Nest Advanced Development Lab di Indy. Questo approccio alla produzione di ruote in carbonio significa che il preciso layup del cerchio della Firecrest si traduce in una maggiore efficienza a tutto tondo per una maggiore velocità attraverso una riduzione: Resistenza al vento, resistenza al rotolamento, gravità (peso + durata), perdite dovute alle vibrazioni.

ImPress
La tecnologia grafica ImPress di Zipp, che stampa la grafica direttamente sulla ruota, consente alle fossette di fare ciò per cui sono state progettate: controllare il vortex shedding, ovvero la velocità con cui l'aria fuoriesce dalla ruota. La gestione di questo aspetto è fondamentale per la stabilità.

SawTooth
SawTooth è il nome dato ai cerchi brevettati da Zipp NSW a profondità variabile da 53/58 mm. Sviluppati utilizzando i principi della scienza emergente della biomimetica, gli ingegneri Zipp hanno iniziato il rigoroso processo di sviluppo aerodinamico di SawTooth utilizzando la galleria del vento, la CFD e i test sul mondo reale. Il risultato è una forma di cerchio che prende le soluzioni di design più eleganti della natura e combina la precisione ingegneristica per offrire una ruota dalle prestazioni mai viste prima. Questa nuova forma brevettata del cerchio ottiene qualcosa che le ruote aerodinamiche convenzionali non possono ottenere: riduce simultaneamente sia la resistenza aerodinamica sia la forza laterale, per il massimo dell'AeroBalance. Sawtooth ottiene questo risultato grazie a una serie di nodi Hyperfoil a forma di pinna brevettati lungo il diametro interno del cerchio che lavorano insieme alle nuove fossette HexFin ABLC per migliorare il flusso d'aria. Il risultato è il set di ruote Zipp più performante mai realizzato, con una riduzione dell'aero-drag e della forza laterale a tutti gli angoli di imbardata del vento. Questo è importante perché gli angoli di imbardata più elevati sono quelli in cui la maneggevolezza della bicicletta è maggiormente influenzata dal vento.

Hyperfoil
Hyperfoil è il nome dato ai singoli nodi dei cerchi Zipp NSW a profondità variabile Sawtooth. Ciascuna di queste strutture brevettate presenta le fossette HexFin ABLC che aiutano a stabilizzare la maneggevolezza in caso di raffiche di vento, aumentando la frequenza di dispersione dei vortici. L'alta frequenza di vortici prodotta da Sawtooth crea un maggior numero di vortici più piccoli, meno potenti ma più prevedibili, che portano a una maggiore stabilità della ruota. Questa maggiore stabilità si traduce in un maggiore controllo da parte del pilota, risparmiando così l'energia tipicamente spesa nel tentativo di mantenere la linea in presenza di raffiche di vento. Il risultato è un'esperienza di guida più veloce e sicura, sia che si tratti di scaricare la potenza che di scendere lungo le sinuose strade di montagna.