Ruota posteriore Mavic Deemax 27,5" Boost

Quando entri nella sezione più ardua sulla pista da discesa della Coppa del Mondo di Fort William o quando voli sul terreno da enduro più impegnativo in una gara di Enduro World Series, non c'è tempo per pensare alle proprie ruote.
Deemax è progettato per assorbire forti urti e offrire performance impeccabili sui terreni più difficili, dando ai professionisti e ai guerrieri del fine settimana la fiducia per spingersi oltre i suoi limiti.
Grazie ai suggerimenti dei prestigiosi atleti professionisti, questo è uno dei set di ruote più longevi mai prodotti per gli amanti degli impegnativi tracciati gravity.
È stato messo alla prova più e più volte e recentemente ha accompagnato i professionisti del downhill Laurie Greenland e Marine Cabirou verso le loro prime vittorie in Coppa del Mondo sul micidiale Black Snake Track in Val di Sole.
I cerchi in lega hanno una larghezza interna di 28 mm con una forma triangolare che aiuta ad assorbire i grandi impatti dalle rocce dure agli atterraggi difficili e alle grandi compressioni.
Il trattamento Black Shield conferisce loro una finitura distintiva e protegge i cerchi da impatti e graffi. Abbiamo scelto una costruzione classica con 28 raggi J-bend in acciaio (la stessa lunghezza dei raggi per tutta la costruzione), a doppio spessore e sfinati, per garantire l’equilibrio perfetto tra verticalità e resistenza per far fronte agli impatti dei percorsi gravity.
I mozzi beneficiano dei cuscinetti più resistenti e il posteriore è dotato del sistema a doppio cricchetto ID360 ultra affidabile per un innesto rapido per aiutarti ad accelerare uscendo dalle curve.

Caratteristiche

Cerchi
Materiale: Maxtal.
Materiale: Alluminio S6000.
Foratura: tradizionale.
Larghezza interna: 28 mm.
Misura ETRTO 27,5": 584x28TC.
Misura ETRTO 29": 622x28TC.
Trattamento Black Shield (protegge il cerchio da urti e graffi).
Design del cerchio asimmetrico.
UST Tubeless Ready.
Tecnologia di saldatura SUP.

Raggi
Materiale: acciaio.
Nipples: acciaio, ABS.
Numero: 28.
Raggiatura: incrocio in 3°.

Mozzi
Assi distanziatori DH: Disponibili da 12X150, 12x157, 12X157-7speed.
Perni: Boost; Posteriore Boost 12X148.
Tecnologia ruota libera Instant Drive 360.
Tecnologia di precarico dei cuscinetti QRM Auto.

Versions
Standard disco: solo 6 viti.
Ruota libera: SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro-Spline.
Larghezza mozzo: Boost (post. 148), Non-Boost (post. 135/142), DH post. (150/157), DH7S post. (150/157-7S).

Compatibilità
Perno anteriore: 15x110 Boost, convertibile in un perno passante da 20x110 Boost con adattatori.
Ruota libera: Shimano HG9, XD o Micro Spline.
Assi Boost: 15X110; 12X148.
Assi distanziatori DH: 12X150, 12x157, 12X157-7speed.

Uso
CATEGORIA ASTM 5: PER GRAVITY E DISCESE ESTREME.
Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda che il peso totale sostenuto dalle ruote della bici non superi i 150 kg, bici inclusa.
Dimensione pneumatico consigliata: 60-76 mm (2,35"-3,0").

Tecnologie

UST - Universal Standard for Tubeless
Sistema tubeless pronto all'uso. Il concetto UST migliora la trazione, il controllo e il comfort riducendo inerzia e forature.

QRM Auto bearing preload technology
L'ultima innovazione di Mavic. Questi cuscinetti a cartuccia prevedono ovviamente una doppia tenuta con gioco interno C3. Il precarico è regolato automaticamente per garantyre una rotazione perfetta e costante nel tempo.

Instant Drive 360
Il nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360, superleggero e rapido, si innesta con un’angolazione di soli 9°. Una guarnizione in gomma garantisce un minimo attrito e un'ampia scelta di adattatori e consente la compatibilità con tutti i tipi di telai e assi.

• L’asse in alluminio sovradimensionato e il corpo trasmissione a ruota libera in lega temperata riducono il peso di 40 g.
• Un sistema a doppia ruota dentata con 40 denti assicura un innesto rapido a 9°.
• La tenuta radiale assicura un attrito ridotto per una velocità maggiore e una perfetta tenuta all’acqua.
• La serie completa di adattatori terminali lo rende compatibile con qualunque tipo di sistema di aggancio e corpo trasmissione (QR, 12x142, HG, ED, ecc.).

SUP welding technology
Giunzione più forte e più liscia.
Processo Soudé Usiné. Dopo la piegatura, la giunzione del cerchio viene saldata ad arco. Il giunto saldato viene poi fresato per una finitura liscia.

• Giunzione del cerchio estremamente resistente.
• Elimina i brividi durante la frenata.
• Equilibrio delle ruote superiore.

Incluso

• Accessori e valvola UST.
• Flap tubeless preinstallato.
• Chiave di regolazione multifunzione (fornita con le ruote posteriori).
• 2 raggi di ricambio per ogni ruota.