Ruota posteriore DT Swiss E 1800 Spline 30 Disc

Smetti di contare i chilometri, goditi semplicemente l'emozionante sensazione della velocità di uscite sempre più lunghe

Preparati per lunghe ed emozionanti escursioni con questo set di ruote. Il cerchio largo offre un maggiore comfort per affrontare chilometri e chilometri con facilità. Prova il brivido della velocità: la potenza di ogni pedalata viene trasferita efficacemente alla strada dall'affidabile sistema Ratchet per una scorrevolezza senza eguali. Questo set di ruote è progettato per regalarti il mix perfetto di affidabilità, comfort e divertimento per rendere le tue uscite davvero memorabili. E 1800 SPLINE 30: aumenta la velocità grazie al design ottimizzato del cerchio.

Larghezza del cerchio
La larghezza interna del cerchio di 22 mm è ideale per il montaggio di pneumatici larghi, per comfort e stabilità elevate durante la guida a pressioni di gonfiaggio inferiori.

Aletzza del cerchio
Con aerodinamica ottimizzata e altezza di 30 mm, il nuovo E 550 ti consente di andare più veloce.

Raggi
I raggi DT new aero® II straightpull presentano una forma aerodinamica migliorata grazie al processo di forgiatura piatta.

Mozzo
Il mozzo 370, aggiornato ora con sistema Ratchet LN, offre maggiore affidabilità e la motivante firma sonora caratteristica della ruota libera.

Corpo ruota libera
Rispetto al sistema a nottolino, caratterizzato da superfici di innesto relativamente più piccole, il sistema Ratchet LN garantisce una maggiore affidabilità grazie all'innesto contemporaneo di ogni anello dentato ratchet.

 

Specifiche Tecniche

Cerchio

• Materiale: Aluminum
• Giunzione cerchio: Sleeve joint
• Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Foro valvola: Presta
• Diametro del cerchio: 29" / 700C
• Altezza profilo: 30 mm
• Larghezza interna: 22 mm
• Larghezza esterna: 26 mm
• Peso reale: 1 Kg

Mozzo

• Tipo mozzo: 370
• Sistema asse: 12 mm Thru Axle
• Fabbricato in dimensioni: 142 mm
• Interfaccia freno: Disc Center Lock
• Interfaccia a cassetta: Sram XDR o Shimano ROAD o
• Corpo ruota libera: SRAM XDR RD. (AXDR) o Shim. RD. 11SP Forged (ASF11)
• Sistema ruota libera: Ratchet LN 18

Raggi e Nipples

• Raggi lato sinistro: DT aero comp® wide straightpull
• Raggi lato destro: DT aero comp® wide straightpull
• Modello di raggi: Two-cross (1:1)
• Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu

Incluso

• Tubeless tape 25 mm
• TL valve alu black 26-35 mm

Tecnologie

Aero+
La simbiosi perfetta tra resistenza, maneggevolezza ed efficacia. Nel perfezionare una ruota secondo il concept AERO+, l'ottimizzazione dei vari parametri è finalizzata a un unico obiettivo: aumentare la velocità.

Tecnologie Ratchet
Ogni sistema Ratchet è progettato per uno scopo preciso. Scopri maggiori dettagli sui diversi sistemi a ruota libera di DT Swiss. Ogni sistema Ratchet ha le proprie caratteristiche specifiche, ma tutti offrono la stessa straordinaria affidabilità. Il suo segreto è l'innesto simultaneo dei denti, che aumenta notevolmente la distribuzione dei carichi su un'ampia superficie di contatto. Scopri le differenze tra le varie strutture e quali sono le caratteristiche che le accomunano.

Tecnologia Tubeless
Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. Gli pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: lo pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino.

Tecnologia dei Cuscinetti
I mozzi DT Swiss sono studiati per funzionare in modo ottimale una volta montati sulla bicicletta. A tal fine, nella realizzazione dei mozzi occorre prendere in considerazione la coppia di serraggio generata dal sistema di montaggio delle ruote. Scoprite come garantire la capacità rotante ottimale dei cuscinetti a sfera e perché DT Swiss non produce mozzi con un gioco del cuscinetto regolabile. Per far sì che un cuscinetto possa ruotare, è necessario un certo gioco, dell'ordine di un micrometro. Senza questo gioco, il cuscinetto non può ruotare. Il gioco del cuscinetto è radiale e al contempo assiale. Il gioco assiale è lo spostamento longitudinale possibile di un anello del cuscinetto rispetto all'altro in assenza di carico, mentre il gioco radiale si misura verticalmente rispetto all'asse centrale del cuscinetto.

Tecnologia dei raggi
La creazione di raggi di alta qualità ha segnato l’inizio dell’azienda. DT era il sinonimo di raggi svizzeri di alta qualità già prima della fondazione dell’attuale DT Swiss AG Oggi, i raggi DT Swiss sono sinonimo di durata e precisione e, grazie al loro processo di produzione esclusivo, offrono un'impareggiabile combinazione di leggerezza e stabilità.