Ruota anteriore Zipp 353 NSW Carbon Tubeless Disc

La 353 NSW Tubeless Disc-brake di Zipp è l'apice della ricerca di versatilità e velocità. Questa ruota fonde i due approcci più avanzati di Zipp, il profilo del cerchio Sawtooth™ e il TSE™, per un approccio onnicomprensivo alle prestazioni. Con la sua forma ondulata del cerchio da 45 mm di profondità, il 353 NSW offre velocità su ogni terreno con la migliore efficienza aerodinamica e stabilità al vento laterale della categoria. La 353 NSW è la ruota tubeless più leggera di Zipp, pronta a battersi per la fuga. L'utilizzo da parte di Zipp di cerchi hookless (con lato dritto) nella 353 NSW è parte integrante del raggiungimento della missione di Making You Faster. Con i cerchi hookless, la transizione tra pneumatico e cerchio è più fluida e aerodinamica. I cerchi hookless di Zipp hanno una distribuzione più efficiente della resina, il che significa ruote più leggere. Sono anche molto resistenti. La forma del cerchio Sawtooth™ di Zipp 353 NSW con Hyperfoils™ ottimizza l'efficienza aerodinamica e la stabilità al vento laterale. Il design Sawtooth™ consente inoltre al cerchio di essere strutturalmente forte ma leggero. Questo vi aiuterà a uscire dalle curve e a mantenere la velocità a prescindere dal terreno, soprattutto su quello più ripido e accidentato. La 353 NSW utilizza l'approccio Total System Efficiency™, o TSE™, di Zipp alla progettazione delle ruote: superare gli ostacoli specifici alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdita di vibrazioni. La larghezza interna di 25 mm è ideale per l'utilizzo di pneumatici tubeless più larghi a pressione ridotta, per una guida più efficiente. Al centro della 353 NSW c'è il mozzo Cognition V2, reingegnerizzato con un meccanismo Axial Clutch V2™ aggiornato per un innesto più rapido e un minore attrito, oltre a una maggiore durata.

Caratteristiche

• La ruota tubeless più leggera in assoluto, che la rende un'arma veloce pronta a combattere
• Letto ottimizzato per facilitare l'installazione del pneumatico
• TSE per una maggiore efficienza e una ridotta resistenza al rotolamento
• Cerchio a dente di sega con nodi Hyperfoil e schema di fossette HexFin ABLC per le massime prestazioni aerodinamiche e di stabilità trasversale con una profondità del cerchio ondulata
• Il mozzo Cognition V2 rotola in modo efficiente sia quando si pedala che quando si pedala. La tecnologia Axial ClutchV2 riduce la resistenza aerodinamica e l'attrito.
• Viene fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm.
• Interfaccia del rotore con bloccaggio centrale. La ghiera è inclusa nelle ruote
• Grafica Zipp applicata con la tecnologia ImPress di Zipp a stampa diretta
• Garanzia a vita.

Specifiche tecniche

• Dimensioni: 700c
• Costruzione del cerchio: Carbonio - Senza ganci
• Mozzo: Cognition V2
• Compatibilità pneumatici: Solo pneumatici tubeless
• Profondità del cerchio: 45 mm
• Compatibilità con i freni: Disco (Center Lock)
• Larghezza interna del cerchio: 25 mm
• Peso massimo consigliato del sistema: 250 libbre/114 kg
• Pressione massima del pneumatico: 73psi/5.0bar
• Finitura del cerchio: Fibra UD, tecnologia Impress
• Profilo del cerchio: Simmetrico
• Lunghezza dei raggi ds: 258 mm, 260 mm, 266 mm
• Lunghezza dei raggi nds: 264 mm, 266 mm.

Tecnologie

HexFin ABLC
Le fossette HexFin ABLC sono le depressioni a forma di esagono che si trovano su ogni Hyperfoil dei cerchi NSW a forma di dente di sega. La forma angolare di ciascuna fossetta aumenta la miscelazione dello strato limite, contribuendo a mantenere il flusso d'aria attaccato al cerchio per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare la stabilità con il vento laterale. Per migliorare ulteriormente l'efficacia delle fossette esagonali, queste sono disposte in gruppi a forma di pinna composti da fossette di dimensioni variabili che lavorano di concerto con ciascun Hyperfoil di un cerchio Sawtooth.

Frizione assiale
La tecnologia Axial Clutch di Cognition riduce la resistenza all'avanzamento disinnestando il meccanismo a cricchetto quando si è in fase di pedalata. Con una minore resistenza aerodinamica interna al mozzo, il ciclista può pedalare di meno in fase di abbozzo in presenza di vento contrario, raggiungere velocità più elevate in fase di discesa o scegliere di smettere di pedalare un attimo prima dell'ingresso in curva, accumulando così energia da utilizzare in uscita dalla curva. La tecnologia Axial Clutch consente inoltre ai ciclisti di mantenere la velocità nelle curve che non richiedono un intervento di frenata, aumentando così la velocità di uscita dalle curve. All'interno del meccanismo Axial Clutch si utilizzano magneti, anziché molle d'acciaio, per muovere e innestare i leggeri anelli del cricchetto in metallo stampato a iniezione (MIM), per un'affidabilità e un funzionamento costante senza pari. Con 36 punti di innesto che si bloccano tutti simultaneamente, non esiste sul mercato un meccanismo a ingranaggi più sicuro.

Tecnologia TSE
La tecnologia TSE (Total System Efficiency) di Zipp è stata sviluppata dagli ingegneri del Nest Advanced Development Lab di Indy. Questo approccio alla produzione di ruote in carbonio significa che il preciso layup del cerchio della Firecrest si traduce in una maggiore efficienza a tutto tondo per una maggiore velocità attraverso una riduzione: Resistenza al vento, resistenza al rotolamento, gravità (peso + durata), perdite dovute alle vibrazioni.

ImPress
La tecnologia grafica ImPress di Zipp, che stampa la grafica direttamente sulla ruota, consente alle fossette di fare ciò per cui sono state progettate: controllare il vortex shedding, ovvero la velocità con cui l'aria fuoriesce dalla ruota. La gestione di questo aspetto è fondamentale per la stabilità.

SawTooth
SawTooth è il nome dato ai cerchi a profondità variabile brevettati da Zipp NSW da 53/58 mm. Sviluppati utilizzando i principi della scienza emergente della biomimetica, gli ingegneri Zipp hanno iniziato il rigoroso processo di sviluppo aerodinamico di SawTooth utilizzando la galleria del vento, la CFD e i test reali. Il risultato è una forma del cerchio che prende le soluzioni di design più eleganti della natura e combina la precisione ingegneristica per offrire una ruota dalle prestazioni mai viste prima. Questa nuova forma brevettata del cerchio ottiene qualcosa che le ruote aerodinamiche convenzionali non possono ottenere: riduce simultaneamente sia la resistenza aerodinamica sia la forza laterale, per il massimo dell'AeroBalance. Sawtooth ottiene questo risultato grazie a una serie di nodi Hyperfoil a forma di pinna brevettati lungo il diametro interno del cerchio che lavorano insieme alle nuove fossette HexFin ABLC per migliorare il flusso d'aria. Il risultato è il set di ruote Zipp più performante mai realizzato, con una riduzione dell'aero-drag e della forza laterale a tutti gli angoli di imbardata del vento. Questo è importante perché gli angoli di imbardata più elevati sono quelli in cui la maneggevolezza della bicicletta è maggiormente influenzata dal vento.

Hyperfoil
Hyperfoil è il nome dato ai singoli nodi dei cerchi Zipp NSW a profondità variabile Sawtooth. Ciascuna di queste strutture brevettate presenta le fossette HexFin ABLC che contribuiscono a stabilizzare la maneggevolezza in caso di raffiche di vento, aumentando la frequenza di dispersione dei vortici. L'alta frequenza di vortici prodotta da Sawtooth crea un maggior numero di vortici più piccoli, meno potenti ma più prevedibili, che portano a una maggiore stabilità della ruota. Questa maggiore stabilità si traduce in un maggiore controllo da parte del pilota, risparmiando così l'energia tipicamente spesa nel tentativo di mantenere la linea in presenza di raffiche di vento. Il risultato è un'esperienza di guida più veloce e sicura, sia che si tratti di scaricare la potenza sia di scendere lungo le sinuose strade di montagna.