Ruota anteriore DT Swiss Pr 1600 Spline DB 32

Questa ruota è la compagna più affidabile per la tua prossima sfida e ti regalerà la felicità sin dal primo contatto tra piede e pedale

Le prestazioni non hanno a che vedere solo con un numero di pettorale e la classifica finale. Possono riguardare anche le sfide con te stesso. La PR 1600 SPLINE è fatta per raggiungere i tuoi obiettivi. Ci sono una serie di caratteristiche che rendono questa ruota ideale per consentire ai ciclisti più pesanti e potenti di raggiungere le massime prestazioni. I mozzi 350 di alta qualità sono dotati della tecnologia Ratchet, mentre i cerchi compatibili tubeless da 18 mm di larghezza sono estremamente robusti e molto leggeri grazie ai nipple PHR.

Caratteristiche

• Tipo mozzo: 350 con Ratchet System 18
• Cerchio: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
• Raggi: DT aero comp® wide straightp, DT aero comp® wide t-head, DT new aero® straightpull.

Specifiche tecniche

• Classificazione ASTM: 1
• Composizione: Aluminum
• Giunzione cerchio: Welded
• Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Foro valvola: Presta
• Diametro della ruota: 29" / 700C
• Tipo di decals: Waterslide
• Larghezza interna: 18 mm
• Larghezza esterna: 21 mm
• Tipo mozzo: 350
• Asse passante: 12x100 mm
• Interfaccia freno: Disc Center Lock
• Raggi lato sinistro: DT aero comp® wide straightp
• Raggi lato destro: DT aero comp® wide straightp
• Modello di raggi: Two-cross (1:1)
• Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu
• Peso reale: 814 g.

Tecnologie

Ratchet
Dotato di corone dentate di grande precisione, il sistema brevettato a ruota libera garantisce livelli superiori di prestazioni e affidabilità. I denti delle corone si incastrano simultaneamente gli uni negli altri e i carichi vengono distribuiti equamente su un'ampia superficie di contatto. La costruzione a innesto dei mozzi del sistema Ratchet garantisce una manutenzione veloce e senza attrezzi. Il concept no-tool consente il passaggio a un diverso standard di trasmissione in pochi secondi.

Tubeless
Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. I pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: il pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino.

Pro Lock
Nel processo Pro Lock, un liquido adesivo bicomponente viene iniettato nella filettatura del nipple, consentendo un montaggio delle ruote estremamente affidabile. Stringendo il nipple sul raggio, l'adesivo bicomponente inizia ad agire e a indurirsi. Una volta indurito del tutto, è ancora possibile centrare più volte la ruota, con solo una leggera diminuzione dell'effetto frenafiletti.

Tecnologia dei cuscinetti
I mozzi DT Swiss sono studiati per funzionare in modo ottimale una volta montati sulla bicicletta. A tal fine, nella realizzazione dei mozzi occorre prendere in considerazione la coppia di serraggio generata dal sistema di montaggio delle ruote. Scoprite come garantire la capacità rotante ottimale dei cuscinetti a sfera e perché DT Swiss non produce mozzi con un gioco del cuscinetto regolabile.

Incluso

• Nastro tubeless 21 mm
• Valvola tubeless MTB/strada 40 mm.