Porta bicicletta auto gancio traino Atera Strada E-Bike XL

Strada E-Bike, definisce nuovi confini

Particolarmente adatto per le E-Bike con il passo largo.
La lunghezza del binario è di 1,20 mt, mentre lo spazio tra le diverse sezioni è di 23 cm, ottimo per ospitare al meglio i motori elettrici e le batterie sporgenti.
Il semplice meccanismo di inclinazione consente poi un rapido accesso al bagagliaio, anche se caricato. Anche gli ampi bagagliai dei furgoni possono essere aperti facilmente.

Caratteristiche

• Meccanismo di inclinazione confortevole e sicuro.
• Accesso rapido al bagagliaio.
• Meccanismo di inclinazione con rilascio del piede.
• Crash test contro gli ostacoli, superato.
• Blocco rapido per gancio traino.
• Completamente attrezzato e pre assemblato.
• Acciaio / Alluminio anodizzato opaco PPT ad alta resistenza.
• Protezione dai furti.
• Distanza ampia tra le bici.
• Distanziali ammortizzati e bloccabili.
• Supporti ruote con protezione.
• Cinghie a cricchetto con regolazione della tensione.
• Supporti ruota liberamente posizionabili.
• Sistema di illuminazione con protezione della luce.
• Supporto targa.
• Connettore a 13 poli.

Nota: tutti gli attuali modelli Strada sono dotati di cinghie a cricchetto intercambiabili senza attrezzi (equipaggiamento standard 250 mm, per pneumatici con larghezza fino a 2,4 pollici).

Specifiche Tecniche

• Numero di bici trasportabili: 2.
• Estensibile con una terza bici.
• Carico massimo: 60 kg.
• Max. carico per sezione: 30 kg.
• Max. carico ultima estensione: 17 kg.
• Peso: 14,9 kg.
• Larghezza: 100 cm.
• Altezza: 20 cm.
• Profondità: 59 cm.
• Diametro telaio: 25/80 mm.
• Larghezza degli pneumatici in pollici: Fino a 2,4.
• Distanza tra le sezioni: 23 cm.

Tecnologie

Protezione delle ruote
"Competenza nel ciclismo professionale". E' opportuno che Atera pubblicizzi questo slogan. Atera si preoccupa in particolare di ciò che trasporta. I supporti delle ruote dalla forma a cuneo, eliminano gli enormi carichi laterali. Motivo per cui le ruote sono sempre protette da eventuali danni, un piccolo dettaglio dal grande effetto.

Un progetto di costruzione competente abbinato ad un design di un prodotto fatto nella Germania meridionale.

Protezione del telaio
Anche la protezione del telaio della bici è una questione importante per Atera. Ammaccature e graffi sono spesso il risultato di soluzioni di fissaggio poco professionali e/o dell'uso di materiali a basso costo che non sono adatti per assorbire carichi elevati. Atera sta facendo di più, per proteggere le biciclette di valore: i supporti possono essere bloccati e ruotati in ogni direzione. Per la protezione dai furti, le cinghie a cricchetto sono rinforzate con un'anima in acciaio, mentre il telaio della bici è bloccato in modo morbido e sicuro con alcuni cuscini in gomma.
Anche il sistema a cricchetto stesso è dotato di una protezione da eventuale sovraccarico: la tensione desiderata viene raggiunta utilizzando il cricchetto stesso e quando la tensione supera il livello desiderato, la fascia salta automaticamente al dente successivo.
Risulta quindi impossibile schiacciare il telaio della bici.