Guarnitura Sram Apex 1 DUB Wide 1x12V DM 40D

Un monocorona con una cassetta ad ampio raggio è un modo meravigliosamente pulito per affrontare tante discipline, e Sram è tra i leader dell'1x. La guarnitura Apex 1 Wide è dotata di pedivelle in alluminio, di un perno DUB leggero e rigido e di corona X-SYNC a montaggio diretto, bella e sicura, per una gestione impeccabile della catena. La linea di catena larga consente di montare pneumatici più larghi per qualsiasi tipo di avventura.

Caratteristiche

• La trasmissione single-ring semplifica la funzionalità e riduce il peso.
• Guarnitura con linea di catena larga per adattarsi a pneumatici da sterrato più grandi.
• Il perno della pedivella DUB più lungo si adatta agli standard dei movimenti centrali dei telai da strada e da MTB, per una compatibilità trasversale senza pari tra i vari marchi.
• Compatibile con interlinee posteriori da 135 mm, 142 mm e Boost.
• La tecnologia degli ingranaggi SRAM X-SYNC a denti larghi e stretti garantisce il massimo controllo della catena.
• Il movimento centrale DUB aggiunge durata e semplicità.

Specifiche tecniche

• Interfaccia BB: DUB.
• Compatibilità BB: Tutti i BB SRAM Road WIDE DUB, tranne Ai, solo BB DUB 83-A.
• Velocità: 12.
• Materiale dell'ingranaggio: Alluminio.
• Diametro del cerchio dei bulloni (BCD): Montaggio diretto (DM).
• Dimensione dell'ingranaggio: 40T.
• Compatibilità catena: solo catena Sram Flattop o Eagle.

Tecnologie

X-SYNC
Gli ingranaggi SRAM X-SYNC 1x offrono il massimo livello di prestazioni e durata. I bordi alti dei denti quadrati SRAM X-SYNC si agganciano alla catena prima dei denti tradizionali a forma di triangolo. Il profilo dei denti stretto e affilato e gli smussi arrotondati aiutano a gestire la catena deviata. Per fornire le migliori prestazioni possibili in condizioni di fango, gli ingranaggi X-SYNC sono stati progettati con incavi per la rimozione del fango dalle maglie interne della catena e dai rulli. Progettati in Germania, gli anelli X-SYNC sono parte integrante della trasmissione SRAM 1x. Non accettano imitazioni.

BOOST
BOOST è la specifica standard per ruote e trasmissione che offre l'opportunità di migliorare la geometria del telaio con foderi della catena più corti, perni delle sospensioni più larghi e rigidi, una gamma più ampia di opzioni per gli ingranaggi, nonché un maggiore spazio per pneumatici più grandi e ruote più larghe e rigide.

DUB
Il rapporto tra il perno del movimento centrale e il cuscinetto è il cuore della tecnologia DUB. È il punto in cui la rigidità incontra la durata. Abbiamo fatto un passo avanti rispetto al pensiero convenzionale e abbiamo reso tutto più semplice, integrando meglio il rapporto tra ingranaggio, pedivella, fuso e movimento centrale. Questo approccio allo sviluppo di un sistema completo è sinonimo di migliori prestazioni della trasmissione.