Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruote 2021

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Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruote 2021
Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruote 2021
Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruote 2021
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Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruote 2021
Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruote 2021
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1.639,00

Risparmi: 22% Prezzo di listino: 2.108,99

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Il nuovo profilo del cerchio che caratterizza la Speed 55 DB è un ulteriore passo avanti nella ricerca della miglior resa aerodinamica, un modello quindi orientato ad un pubblico esigente e “corsaiolo”. Per migliorare la resistenza al rotolamento (e quindi la velocità) del sistema ruota/copertura abbiamo progettato questo modello nella versione 2-WAY FIT.
Il metodo di produzione del cerchio in fibra di carbonio privo di fori nel canale interno – tecnologia costruttiva brevettata permette inoltre una costruzione più forte e robusta in grado di sfidare anche le condizioni di gara più estreme.  La larghezza del cerchio di 19 mm si sposa perfettamente con il trend di utilizzare coperture sempre più ampie, una scelta che migliora ulteriormente la resa aerodinamica del sistema ruota/copertura. Questi dati sono stati validati da studi e test intensivi in galleria del vento dove svolgiamo regolarmente i test sui nuovi progetti. Speed si è dimostrata la migliore opzione in termini di indici di penetrazione aerodinamica della gamma Fulcrum e prende le indicazioni dai profili sviluppati nella versione tubolare per i team World Tour.


Caratteristiche

  • Tipologia copertone: 2-Way Fit Ready (per copertoncino e tubolare).
  • Diametro del cerchio: 28".
  • Disciplina: Strada/Triathlon.
  • Categoria Astm: 2.
  • Materiale ruota: Carbonio.
  • Compatibilità asse anteriore: HH12-100.
  • Compatibilità asse posteriore: HH12-142.
  • Raggi anteriori: 21, Two-to-one (14 sinistra - 7 destra).
  • Raggi posteriori: 21, Two-to-one (7 sinistra - 14 destra).
  • Materiale raggi: Acciaio inossidabile, doppio spessore.
  • Profilo raggi: Arrotondati.
  • Nippli: Alluminio.
  • Mozzo anteriore: Carbonio, flangia Oversize in Alluminio.
  • Mozzo posteriore: Alluminio, flangia Oversize in Alluminio.
  • Cuscinetti: Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta.
  • Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio.
  • Limite peso: 120 kg (sistema cliclista, bici, attrezzatura e bagagli).


Tecnologie

2-Way Fit
La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l'esordio con la mountain bike è il momento di “metterla su strada”: ed è quello che ci propone Fulcrum. Ha elaborato la tecnologia 2-Way Fit™ per assicurare la perfetta compatibilità dei loro cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere d'aria. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione. Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d'aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all'interno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l’indubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni d'aria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio. I vantaggi sono chiari: i vari test hanno evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti. Non essendoci la camera d'aria, infatti, si eliminano gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e la perfetta aderenza del copertoncino sul cerchio evita dispersioni di energia. Una gomma tubeless non soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, quindi, un bel vantaggio in termini di sicurezza. Nessun rischio di pizzicare, poi, perché non c'è una camera d'aria da rompere.

USB™ - Ceramic Ultra Smooth Bearings™
Da sempre Fulcrum® è riconosciuta per le altissime prestazioni di scorrevolezza e affidabilità dei suoi mozzi.
Questo perché tutti i progetti sono sviluppati internamente nel reparto R&D Fulcrum® e ogni dettaglio viene curato in maniera maniacale.
I mozzi dotati di cuscinetti in ceramica USB™ (Ultra Smooth Bearings) innalzano ancora di più il livello di scorrevolezza delle ruote e riducono il peso e la manutenzione, rendendo le tue ruote per bici da corsa delle fedeli alleate.

RDB™ Rim Dynamic Balance
Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta.

2:1 Two to One Spoke Ratio
Un sistema semplice ma efficace, nato grazie all’ingegno dei tecnici Fulcrum® e dall’attenta osservazione dei risultati dei test che ogni giorno vengono effettuati sulle ruote Fulcrum.
Si è potuto capire che le forze che agiscono sui lati della ruota e quindi sui raggi sono estremamente diverse tra loro; ma non solo, anche tra ruota anteriore e posteriore le differenze sono evidenti e importanti. La ruota anteriore, infatti, deve rimanere stabile anche durante la frenata del disco posto sul lato sinistro mentre la ruota posteriore, oltre a far spazio al pacco pignoni, deve compensare la trazione della forza sul lato della catena.

DRSC™ - Directionated Rim-spoke Coupling
Il sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo in ogni punto lo stesso valore di tensione, riuscendo così ad eliminare le zone maggiormente critiche.

MoMag™ - Mounting Magnet
Che cos’è il MoMag™? Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet”, ovvero il MoMag™. Come funziona? I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali! Vantaggi: nessun foro sul cerchio significa avere un cerchio omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici o zone di rottura e, per i profili per copertoncino non è necessario il Rim Tape, a tutto vantaggio del peso. I vantaggi sono immediatamente comprensibili: maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non solo.I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce. Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum®.

Anti-Rotation System™
Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni.
I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi:

a) non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata;
b) rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

Tracciabilità
Una garanzia di qualità. La parola chiave per i prodotti Fulcrum è: tracciabilità.

Tutte le ruote Fulcrum®, di qualsiasi tipologia (per bici da corsa, mtb o ciclocross) sono dotate di una piccola etichetta. Non rimuoverla: è fondamentale per darti la garanzia che, in caso di difettosità accertata di un lotto di produzione, il tuo componente o la tua ruota saranno rintracciabili.

Tutto questo perché Fulcrum®, fedele alla sua mission, esige perfezione assoluta per il suo prodotto e sicurezza per il suo cliente.

AFS Axle System™
Il sistema Axial Fixing System™ è la soluzione messa a punto da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti, consente di acquisire maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa e potente.

Wide Rim Tech
Il reparto R&D di Fulcrum®, seguendo le richieste provenienti dai campi di gara, ha lavorato per creare dei cerchi di larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto al passato.
Questa scelta tecnica permette di offrire la base d’appoggio ideale per pneumatici da 25/28mm, le misura preferite al giorno d’oggi. In questo modo si assicurano stabilità, un’ottima maneggevolezza e un confort di livello

Undrilled Rim Bed
L’assenza di fori sul ponte superiore è sinonimo di un prodotto omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici soggetti a stress. I vantaggi si percepiscono immediatamente: minor peso, maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano più reattività e accelerazione.

Cup & Cone
Il cuscinetto Cono-Calotta si distingue rispetto ai classici cuscinetti a cartuccia in quanto lavora perfettamente in asse con le forze in gioco, peso e spinte provenienti dal telaio, in quanto le sfere corrono su una pista posizionata in diretta opposizione a queste forze.

Disc specific rim
Fulcrum® è uno dei primi costruttori di ruote nel mercato che offre due profili di cerchio completamente diversi tra freno a disco e tradizionale. Nessun adattamento quindi, ma un cerchio ripensato a partire dalle esperienze di anni di progettazione. Non avendo necessità di avere una pista frenante, il reparto R&D di Fulcrum® ha disegnato un profilo completamente nuovo che mira a risparmiare ogni grammo di peso e a migliorare l’efficienza aerodinamica. La larghezza maggiore permette un accoppiamento perfetto con coperture da 25/28 mm o superiori.

Carbon Hubs
Coerentemente con l’obiettivo di risparmiare ogni grammo possibile e scegliere le soluzioni più tecnologicamente avanzate il reparto R&D ha sviluppato un mozzo in carbonio senza giunture.
La fibra scelta è intrecciata a 90 gradi per bilanciare al meglio le forze torsionali in gioco durante la pedalata.

Plasma Freehub
Il trattamento al Plasma rende l’alluminio particolarmente duro e resistente ad abrasione e consumo della superficie. Questo ha permesso di ridurre gli spessori di materiale al minimo a tutto vantaggio del peso preservando

Oversize Flange
Lo sviluppo della Flangia Oversize è nato dall’esigenza di creare un sistema in grado di trasmettere ogni watt al suolo senza dispersioni, irrigidendo il sistema-ruota dove necessario senza dover aggiungere raggi o sovrastrutture che aggiugessero peso.
La flangia oversize utilizza la fisica per risolvere il problema: incrementa la campanatura dei raggi e permette di accorciarli. Inoltre il raddoppio dei raggi crea un sistema bilanciato e in grado di trasmettere la coppia torcente in modo eccellente.

Monoblock hub for Disc
Il mozzo posteriore in una ruota per freno a disco di alto livello rappresenta un problema tecnico da risolvere. Il reparto R&D Fulcrum® si è trovato di fronte ad una scelta fondamentale: da che parte mettere la flangia oversize con il sistema Two-to-one™? Lato disco o lato cassetta? Nessun dubbio, deve rimanere sul lato cassetta. Per combattere la perdita di potenza frenante in flessioni e torsioni del canottino di raccordo tra i due lati del mozzo è stato sviluppato un sistema monoblocco speciale con nervature di irrigidimento interne.

Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruota anteriore

Codice Prodotto RS-20DC5FAFS
Larghezza cerchio 19c
Profilo cerchio 55 mm
Materiale cerchio Carbonio
Materiale mozzo Carbonio
Raggi ruota anteriore 21
Disco freno Center lock
Peso reale ruota anteriore 765 g

Fulcrum Speed 55 DB 2 Way Fit C19 AFS ruota posteriore 2021

Codice Prodotto RS-20DC5RSAFS
Larghezza cerchio 19c
Profilo cerchio 55 mm
Materiale cerchio Carbonio
Materiale mozzo Carbonio
Raggi ruota anteriore 21
Disco freno Center lock
Peso reale ruota posteriore 881 g

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I CERCHI SONO FRENO TRADIZIONALI?

ago 09, 2021
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1 Risposte Rispondi

Gentile cliente, i cerchi sono per freni a disco. 

ago 09, 2021