Coppia ruote Fulcrum Racing 6 C17

Racing 6 è la ruota entry level con spiccata attitudine per la corsa.

La qualità è quella di tutte le ruote per bdc Fulcrum, con caratteristiche avanzate quali il profilo differenziato e la tecnologia Spoke Dynamic Balance. Il cerchio è più largo, 17C, in linea con le più attuali tendenze, e gli ingegneri Fulcrum hanno spinto la qualità di questa ruota anche oltre, integrandovi un cerchio posteriore di tipo asimmetrico che fornisce migliori prestazioni sia nella rigidità laterale e torsionale sia nella reattività.

Sono le ruote giuste per la vostra prossima bici da corsa!

Specifiche tecniche

• Tipologia copertone: Copertoncino
• Diametro del cerchio: 28"
• Categoria ASTM: 1
• Materiale ruota: alluminio
• Materiale cerchio: alluminio
• Altezza profilo: basso
• Altezza cerchio: anteriore: 24,5 mm e posteriore: 27,5 mm
• Larghezza cerchio: 23 mm
• Larghezza interno canale: ETRTO 17C
• Larghezza copertoni: da 25 mm a 50 mm
• Sistema frenante: tradizionale
• Superficie frenante: pista frenante in alluminio, tornita
• Compatibilità asse anteriore: QR
• Compatibilità asse posteriore: QR
• Raggi anteriori: 18 (9 sinistra - 9 destra)
• Raggi posteriori: 20 (10 sinistra - 10 destra)
• Materiale raggi: acciaio inossidabile
• Tecnologia profilo raggi: Arrotondati, J-Pull
• Nipples: ottone
• Mozzo anteriore: alluminio, flange in Alluminio
• Mozzo posteriore: alluminio, flange in Alluminio
• Cuscinetti: sistema di cuscinetti industriali, regolabili
• Limite peso: 109 kg (Ciclista)
• Versioni FWB: HG11, Campy
• Peso reale ruota anteriore: 840 g
• Peso reale ruota posteriore: 999 g

Incluso

• 1x distanziale pacco pignoni.
• 1x perno anterio QR.
• 1x perno posteriore QR.

Tecnologie

RDB™ Rim Dynamic Balance
Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta.

Anti-Rotation System™
Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni. I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata e rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

Wide Rim Tech
Il reparto R&D di Fulcrum®, seguendo le richieste provenienti dai campi di gara, ha lavorato per creare dei cerchi di larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto al passato. Questa scelta tecnica permette di offrire la base d’appoggio ideale per pneumatici da 25/28mm, le misura preferite al giorno d’oggi. In questo modo si assicurano stabilità, un’ottima maneggevolezza e un confort di livello superiore.

Tutti concordano sul fatto che un migliore confort sulla bici equivale ad una minore fatica fisica e mentale, permettendo così migliori performance e risultati. L’impronta a terra dello pneumatico di sezione maggiore crea una base d’appoggio migliore e più stabile, mentre la forma creata dall’unione da pneumatico e cerchio crea un flusso d’aria regolare e stabile, in definitiva più aerodinamica, diminuendo quindi gli attriti.

Differentiated rim height
Due altezze differenti tra anteriore e posteriore: una soluzione più complessa a livello costruttivo ma necessaria quando si cerca il massimo. L’anteriore più basso serve ad esaltare la maneggevolezza limitando al massimo i pesi e quindi le masse in gioco nelle sterzate e nei rilanci. Al posteriore troviamo un cerchio più alto e granitico, per trasmettere tutta la potenza alla ruota ed aumentare la stabilità.