Copertone Maxxis Minion DHR II

Minion DHR II il tuo compagno in discesa

Con tasselli laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF, ma allargati per offrire più supporto, il DHR II affronta le curve come nessun altro. Il battistrada centrale presenta bordi d'attacco inclinati per migliorare l'accelerazione e lamelle per creare una transizione fluida quando si inclina la moto. I tasselli a forma di pagaia sul battistrada centrale si conficcano nelle frenate brusche e aiutano a tenere la moto sotto controllo.
Abbinalo a un Minion DHF davanti per la combinazione di pneumatici da trail riding aggressiva definitiva! Il Minion DHF è disponibile nelle specifiche trail, enduro e downhill.

Caratteristiche

• Composto singolo
• 3C MaxxTerra
• 60 TPI X2
• Discesa
• Tubeless Ready
• Velocità di rotolamento: 2.5 / 5
• Controllo in curva: 4 / 5
• Frenata Trazione: 4 / 5

Specifiche tecniche

• ETRTO: 61-584
• Tpi: 60X2
• Tipologia: Pieghevole
• Peso reale: 1.280 g

Tecnologie

3C MaxxTerra
Il 3C MaxxTerra di Maxxis è una configurazione intermedia a tripla mescola utilizzata nella nostra linea di pneumatici da montagna. La mescola 3C MaxxTerra offre più trazione del 3C MaxxSpeed, ma offre una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto al MaxxGrip, il che lo rende ideale per il trail riding in tutte le condizioni.

Discesa libera (DH)
Come suggerisce il nome, gli pneumatici con carcassa Downhill di Maxxis sono progettati per un uso estremo in tutte le applicazioni gravity, dalle gare di downhill al bike park riding, dal free riding alle e-bike a lunga percorrenza. Uno pneumatico Maxxis Downhill è realizzato con due strati del nostro resistente materiale di carcassa 60 TPI insieme a un ampio inserto in gomma butilica che si estende da ogni tallone fino alla parete laterale. L'inserto in butile aiuta a prevenire le forature da pizzicamento, protegge il cerchio dagli impatti e fornisce ulteriore stabilità alla parete laterale.

Pronto per tubeless
Gli pneumatici Tubeless Ready offrono al ciclista molti vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni d'aria inferiori, il che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d'aria; e minori possibilità di foratura perché non c'è la camera d'aria. Gli pneumatici Tubeless Ready sono contrassegnati dalle lettere "TR" sul fianco.
Gli pneumatici tubeless ready devono essere montati su cerchi compatibili con tubeless e richiedono l'uso di un sigillante liquido per mantenere la pressione. I sigillanti liquidi hanno l'ulteriore vantaggio di sigillare piccole forature. Assicurati di controllare regolarmente il sigillante e di rinfrescarlo quando necessario, poiché si seccherà nel tempo.
I sigillanti liquidi devono essere utilizzati solo nei seguenti tipi di pneumatici: tubeless road, tubular e tubeless ready. L'uso di sigillanti liquidi in qualsiasi altro pneumatico Maxxis invaliderà la garanzia.