Specialized Stumpjumper EVO S-Works T-Type 2024

L'S-Works Stumpjumper EVO non è semplicemente una trailbike. E' un'arma letale per andare a tutta sui trail più tecnici grazie al nuovo design, all'angolo sterzo regolabile, a 150mm di escursione sulla ruota posteriore e all'S-sizing. Come qualsiasi S-Works che rispetti il suo nome, la Stumpjumper EVO è allestita per vincere: forcella e ammortizzatore FOX Factory, freni SRAM Code Ultimate a quattro pistoni e gruppo SRAM AXS Wireless.

Cosa si ottiene quando si abbina una ruota anteriore da 29 pollici con una posteriore da 27,5 pollici? La Stumpjumper EVO S-Works, ecco cosa. Con tutti i vantaggi di trazione e maneggevolezza di una 29er, ma con una ruota posteriore più piccola e maneggevole, questa configurazione mullet si adatta a uno stile più veloce e giocoso. Si trova a suo agio nei bike park ed è un vero spasso sui sentieri.

La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e i tecnici Specialized lo hanno tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che hanno imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, hanno migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. E' stato aumentato l'anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed hanno anche migliorato l'assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In conclusione? Questa bici fa a pezzi i sentieri, non le gambe.

La geometria "S-Sizing" della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall'offset corto, un piantone più ripido, ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l'angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5" sul posteriore in abbinamento alla 29" anteriore.

La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.

Nel 2016 Specialized ha introdotto lo scompartimento SWAT™ sulla Stumpjumper, aggiungendo spazio all'interno del telaio per quelle necessità "oh sh**t" come pompe e camere d'aria di scorta, e rendendo immediatamente superflue le tasche della maglia.

Specifiche Tecniche

Sospensioni

• Forcella: FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
• Ammortizzatore posteriore: FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, 2-position open/firm lever, HSC, LSC, HSR, and LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm "

Telaio

• Collarino Sella: Alloy, 38.6mm
• Telaio: FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

Ruote

• Pneumatico anteriore: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
• Pneumatico posteriore: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
• Camere d'aria: Standard, Presta
• Mozzo posteriore: DT Swiss 240, 32h, 12x148
• Raggi: DT Swiss Aerolite
• Cerchi: Roval Traverse 29 HD Carbon, 30mm internal width, 28h: Roval Traverse 27.5 HD Carbon, 30mm internal width, 32h
• Mozzo anteriore: DT Swiss 240, 28h, 15x110

Cockpit

• Manopole: Deity Lockjaw
• Manubrio: OneUp Carbon, riser bar, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep, 35mm rise, 800mm, 35.0mm
• Attacco Manubrio: OneUp Stem, 35mm bar bore
• Sella: Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
• Reggisella: RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)

Trasmissione

• Comandi cambio: SRAM AXS POD Ultimate Controller
• Pacco Pignoni: SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12spd, 10-52T
• Movimento Centrale: SRAM DUB WIDE, BSA 73mm, Threaded
• Guarnitura: SRAM XX Eagle, Carbon, with Aluminum Guards, DUB, 32T, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
• Cambio posteriore: SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
• Catena: SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain, 12spd
• Ingranaggi: 32T

Freni

• Freno posteriore: SRAM Code Ultimate Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
• Freno anteriore: SRAM Code Ultimate Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor

Peso

• Peso prouttore (taglia S4): 14.34kg (31lb, 9.8 oz)

I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.