Specialized Stumpjumper Evo S-Works

L'S-Works Stumpjumper EVO non è semplicemente una trailbike. E' un'arma letale per andare a tutta sui trail più tecnici. Rocce, radici, salti, drop, nulla fa paura alla EVO. Le misure S-Sizing, l'angolo sterzo regolabile, 150mm di escursione sulla ruota posteriore. Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare.
Come qualsiasi S-Works che rispetti il suo nome, la Stumpjumper EVO è vestita per uccidere: forcella e ammortizzatore FOX Factory, freni SRAM Code RSC a quattro pistoni e gruppo SRAM AXS Wireless.

Caratteristiche

La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo hanno tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che hanno imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, hanno migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Hanno aumentato l'anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed hanno anche migliorato l'assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
La geometria "S-Sizing" della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall'offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l'angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5" sul posteriore in abbinamento alla 29" anteriore.
La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
Nel 2016 hanno introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura. Ora, per la Stumpjumper, hanno aumentato ancora lo spazio, introducendo un recipiente, lo SWAT™ Bladder, che ti permette di portare 650 ml di acqua nel tubo obliquo - la stessa quantità di una borraccia.

Specifiche Tecniche

Telaio
Telaio: FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel.
Swat: Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder
Collarino: Alloy, 38.6mm.

Sospensioni
Ammortizzatore: FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm.
Forcella: FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel.

Cockpit
Attacco: Deity, 35.0mm
Manubrio: Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm.
Manopole: Deity, Knuckleduster, Black.
Sella: Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails.
Reggisella: RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm).

Freni
Freno ant: SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm.
Freno post: SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm.

Trasmissione
Cambio post: SRAM XX1 Eagle AXS.
Comandi: SRAM Eagle AXS Rocker Paddle.
Cassetta: Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t.
Catena: SRAM XX1 Eagle.
Guarnitura: SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm.
Ingranaggi: Alloy, 30T.
Movim. centr: SRAM DUB, BSA 73mm, threaded.

Ruote
Cerchi: Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h.
Mozzo ant: Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing.
Mozzo post: Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing.
Raggi: DT Competition Race.
Pneumatico ant: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3".
Pneumatico post: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3".
Camere: Standard, Presta valve.

Note: Le specifiche possono variare senza notifica.