Specialized Stumpjumper Evo Elite Alloy

Parliamoci chiaro, la Stumpjumper EVO Alloy non è una trailbike "normale". E' stata costruita per affrontare di tutto. Il design del resistente telaio in lega è uguale a quello in carbonio, compreso l'angolo sterzo regolabile, 150mm di escursione, misure S-Sizing e scompartimento SWAT™ Door. Potrai affrontare discese con la massima fiducia. Trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità, ruote in lega larghe 30mm e sospensioni RockShox con Rx Tune. Allestimento con ruota anteriore da 29" e posteriore da 27,5". Significa tutti i vantaggi in termini di trazione e maneggevolezza di una 29er, e l'agilità di una bici da 27,5". La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e Specialized lo ha tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che Specialized ha imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, Specialized ha migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Specialized ha aumentato l'anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed Specialized ha anche migliorato l'assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità. Nel 2016 Specialized ha introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura. Ora, per la Stumpjumper, Specialized ha aumentato ancora lo spazio, introducendo un recipiente, lo SWAT™ Bladder, che ti permette di portare 650 ml di acqua nel tubo obliquo - la stessa quantità di una borraccia.

Geometria
La geometria "S-Sizing" della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall'offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l'angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5" sul posteriore in abbinamento alla 29" anteriore.

Rider-First Engineered™
La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.

Specifiche Tecniche

Ruote

• Cerchi: Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
• Mozzo anteriore: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
• Mozzo posteriore: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
• Pneumatico posteriore: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
• Raggi: DT Swiss Competition Race
• Pneumatico anteriore: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
• Camere d'aria: Standard, Presta Valve

Cockpit

• Manubrio: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
• Reggisella: OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
• Attacco Manubrio: Deity, 35.0mm
• Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
• Manopole: Deity Grips

Trasmissione

• Pacco Pignoni: Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
• Cambio posteriore: SRAM GX Eagle, 12-speed
• Catena: SRAM GX Eagle, 12-speed
• Comandi cambio: SRAM GX, trigger, 12-speed
• Guarnitura: SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t
• Movimento Centrale: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
• Ingranaggi: 32T

Freni

• Freno anteriore: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
• Freno posteriore: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

Sospensioni

• Forcella: RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
• Ammortizzatore Post.: Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

Telaio

• Telaio: M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave
• Collarino Sella: Alloy, 38.6mm

Peso

• Peso produttore: 15.55kg (34 lb, 4.5 oz)
• Misura pesata: S4

Note del produttore: Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.