Specialized Stumpjumper Evo Comp

Specialized volveva che i modelli divertentissimi EVO fossero alla portata di tutti, così ha preso il telaio in fibra di carbonio 11m - sì, proprio quello dell'S-Works - e l'ha allestito con trasmissione a prova di bomba SRAM GX Eagle a 12 velocità e ruote in lega. La Stumpjumper EVO Comp è pronta a tutto. La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e Specialized lo ha tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che hs imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, ha migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Specialized ha aumentato l'anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed ha anche migliorato l'assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.

Geometria
La geometria "S-Sizing" della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall'offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l'angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5" sul posteriore in abbinamento alla 29" anteriore.

Rider-First Engineered™
La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.

SWAT™
Nel 2016 Specialized ha introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura. Ora, per la Stumpjumper, ha aumentato ancora lo spazio, introducendo un recipiente, lo SWAT™ Bladder, che ti permette di portare 650 ml di acqua nel tubo obliquo - la stessa quantità di una borraccia.

Specifiche Tecniche

Trasmissione

• Ingranaggi: 32T
• Movimento Centrale: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
• Comandi cambio: SRAM GX, trigger, 12-speed
• Cambio posteriore: SRAM GX Eagle, 12-speed
• Catena: SRAM NX Eagle, 12-speed
• Guarnitura: SRAM X1 Eagle, DUB, 32T, S1: 165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
• Pacco Pignoni: Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

Cockpit

• Attacco Manubrio: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
• Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
• Nastro Manubrio: Specialized Trail Grips
• Manubrio: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
• Reggisella: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

Telaio

• Collarino Sella: Alloy, 38.6mm
• Telaio: FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

Ruote

• Mozzo posteriore: Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h
• Mozzo anteriore: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
• Pneumatico anteriore: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
• Raggi: DT Swiss Industry
• Pneumatico posteriore: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
• Cerchi: Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
• Camere d'aria: Standard, Presta Valve

Sospensioni

• Forcella: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
• Ammortizzatore Post.: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

Freni

• Freno anteriore: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
• Freno posteriore: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

Peso

• Peso produttore: 14.32kg (31 lb, 9.1 oz)
• Misura pesata: S4

Note del produttore: Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.