Specialized S-Works Epic Evo

Sapete come si dice: quando i grammi spariscono, la velocità viene fuori. Grazie al telaio EVO più leggero mai creato da Specialized e all'iterazione più aggressiva della geometria Progressive XC, la S-Works Epic EVO ha fatto alcune scelte e ha messo insieme un cast di supporto da sogno per offrire un rapporto "capacità-peso" che salta l'impressionante e passa direttamente al sorprendente.

Sospensioni
Sebbene la Epic EVO abbia un incremento apparentemente modesto di 20 millimetri nell'escursione delle sospensioni davanti rispetto alla sua compagna di scuderia Epic e di soli 10 millimetri dietro, Specialized ha lavorato duramente per assicurarsi che sia stato implementato in un modo che vi farà dire "Wow!" non appena raggiungerete il primo tratto di singletrack. Progettata meticolosamente per mantenere il più possibile l'efficienza standard della Epic, la nuova cinematica delle sospensioni della EVO lavora di concerto con le sospensioni anteriori e posteriori personalizzate Rx XC Tune per assicurarvi di sfruttare al massimo ogni centimetro di escursione disponibile, offrendo al tempo stesso maggiori caratteristiche di anti-squat per una migliore efficienza di pedalata.

Geometria
Grazie all'esperienza acquisita nell'anticipare i tempi, la Epic EVO può vantare l'iterazione più performante della geometria Progressive XC che abbia mai caratterizzato una Epic. È anche più versatile che mai grazie a un nuovo terminale posteriore dotato di flip chip che consente di regolare l'angolo del tubo sterzo e l'altezza del movimento centrale per personalizzare facilmente le caratteristiche di maneggevolezza della Epic EVO.

Telaio
Per la S-Works Epic EVO, il tema Specialised ha assicurato che ogni singolo componente che ha avuto l'onore di abbellire il suo telaio in carbonio FACT 12m è stato altrettanto dedicato alla ricerca del massimo equilibrio tra leggerezza, efficienza e capacità di carico. Per averne la prova, basta dare un'occhiata al capolavoro apparentemente privo di logica, più rigido, più leggero e più forte, che è il nuovo set di ruote Roval Control SL, e al gruppo elettronico XX1 Eagle AXS di SRAM, leggero ma resistente al trail, e al dropper post Reverb AXS ad azionamento elettronico senza fili. Capovolgere per strappare: Il telaio in carbonio FACT 12m della S-Works Epic EVO può essere regolato in base alle proprie caratteristiche di maneggevolezza grazie alla semplicità del flip-chip, che consente di ridurre l'angolo del tubo sterzo di mezzo grado e di abbassare l'altezza del movimento centrale di 10 millimetri. L'accoppiamento tra il rigido ma leggero telaio SID Ultimate e l'ammortizzatore Charger Race Day, il più leggero mai realizzato da RockShox, crea un pacchetto davvero notevole, che riduce in modo impressionante il peso pur riuscendo a garantire livelli di prestazioni, precisione e controllo davvero impressionanti.

Prestazioni
L'apice delle prestazioni della trasmissione, l'XX1 Eagle AXS di SRAM combina una tecnologia wireless di nuova generazione, prestazioni di cambiata incredibilmente precise e una versatilità che cambia le carte in tavola per ridefinire drasticamente l'esperienza di guida. Creato specificamente per soddisfare la riduzione di peso e l'aumento di capacità delle S-Works Epic e S-Works Epic EVO, il cerchio Roval Control SL introduce un profilo offset completamente nuovo, con una larghezza interna di 29 millimetri, che non solo aumenta la resistenza e riduce il peso, ma migliora anche la resistenza al pinch-flat del 22%.

Specifiche Tecniche

Trasmissione

• Ingranaggi: 32T
• Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73mm, filettato
• Leve del cambio: SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
• Catena: SRAM XX1 Eagle
• Deragliatore posteriore: SRAM XX1 Eagle AXS
• Guarnitura: SRAM XX1 Eagle DUB, 32T
• Cassetta: Sram XG-1299, 12 velocità, 10-52t

Sella

• Sella: Body Geometry S-Works Power, binari in fibra di carbonio, base in fibra di carbonio
• Reggisella: RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S: 125, M:150, L/XL: 170 mm
• Manubrio: Manubrio Roval Control Rise Carbon, larghezza 760 mm, alzata 20 mm, 35 mm
• Nastro: Manopole Specialized Trail
• Attacco manubrio: TruVativ Descendant 35, morsetto da 35 mm, 60 mm

Ruote

• Raggi: DT Swiss Aerolite
• Cerchi: Roval Control SL, design offset in carbonio, larghezza interna 29 mm, larghezza gancio 4 mm, predisposizione Tubeless, 24h
• Mozzo posteriore: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, cuscinetti in ceramica, perno passante da 12 mm, interasse 148 mm, 24h straight-pull
• Mozzo anteriore: Roval Control SL, DT Swiss Internals, cuscinetti in ceramica, 6 bulloni, perno passante da 15 mm, interasse 110 mm, 24h a trazione diretta
• Pneumatico anteriore: Specialized Ground Control, carcassa GRID, mescola T7, 29x2.35
• Pneumatico posteriore: Specialized Ground Control, carcassa GRID, mescola T7, 29x2.35
• Camere d'aria: Tubo Turbo Specialized

Sospensione

• Ammortizzatore posteriore: RockShox SID LUXE ULTIMATE, Rx XC Tune, due posizioni, regolazione dell'estensione, 190x40mm
• Forcella: Rockshox SID ULTIMATE, Charger Race Day Damper, Debon Air, 15x110 mm, offset 44 mm, escursione 120 mm

Telaio

• Telaio: Carbonio S-Works FACT 12m, geometria XC progressiva, Rider-First Engineered™, BB filettato, interasse posteriore 12x148 mm, passaggio cavi interno, 110 mm di escursione
• Attacco sella: Specialized Alloy 34.9, bullone in titanio

Freni

• Freno anteriore: SRAM G2 Ultimate, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, rotore da 180 mm
• Freno posteriore: SRAM G2 Ultimate, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, rotore da 180 mm

Accessori

• SWAT: attrezzo integrato nel tubo di sterzo SWAT CC con attrezzo per catena e maglia, scatola SWAT staccabile

Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.