Attacco manubrio Zipp Service Course

L'attacco Service Course offre tutto ciò che cerchi in termini di robustezza, rigidità, affidabilità e precisione

L'attacco manubrio Service Course offre un nuovo desing del frontalino e del corpo per una maggiore rigidità e un'installazione più semplice. Service Course è altamente performante per soddisfare le esigenze dei ciclisti più esperti. La forma dell'attacco manubrio Service Course e la costruzione forgiata in 3D si traduce in un migliore rapporto rigidità/peso. Il design dell'attacco, insieme alla grafica distintiva, completa anche l'estetica dei telai moderni. Realizzato in alluminio 6061, l'attacco resiste alle flessioni durante gli sprint e le accelerazioni.

Caratteristiche

• Geometria del frontalino e del corpo progettata per una maggiore rigidità e una installazione più facile.
• Grande resistenza alla flessione durante sprint e accelerazioni.
• Costruzione tramite forgiatura 3D per un incredibile rapporto peso-resistenza.
• Nuove grafiche che si integrano perfettamente all'estetica dei telai più moderni.
• Diametro del morsetto manubrio: 31.8mm.
• Diametro serie sterzo: 1"1/8.
• Materiale: Al-6061.
• Angolo: 84º/6°.
• Peso reale: 164 g (110mm).

Tecnologia

Viteria Torx
Perchè Zipp ha scelto di utilizzare Viteria con testa Torx per i suo attacchi manubrio e pieghe Aero?
Semplicemente perchè sono viti migliori:

• Poichè sono più difficili da spanare.
• Assicurano una lettura più precisa della coppia applicata.
• Sono molto resistenti.

Tutto dipende da come la chiave si interfaccia con la vite, le classiche chiavi a brugola tendono a spanare la testa della vite in caso venga applicata troppa coppia di serraggio, questo accade in particolar modo sulla viteria ultraleggera.
Zipp per i suoi attacchi manubrio e pieghe aero ha deciso di utilizzare viti ultra leggere ma che potessero offrire elevatissimi standard di affidabilità, per questo motivo la scelta è ricaduta su viteria con testa Torx.

Zipp ha scelto di utilizzare viti Torx T25 poiché si adattano perfettamente ad i suoi attacchi manubrio, questa è infatti la testa standard per viti M5. In aggiunta a questo le viti T25 che ormai vengono utilizzate sempre più spesso in ambito ciclistico a partire dai dischi freno fino ad arrivare alle corone, passando per deragliatori e comandi cambio, offrendoti l'opportunità di fare manutenzione alla tua bicicletta utilizzando una sola chiave.

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