Ammortizzatore Ext Shox Storia V4 Standard Coil Metric Psr

Curriculum leggendario

Aggiungendo a un curriculum già leggendario, EXT è orgogliosa di presentare le nuove serie Arma e Storia V4. La V4 è specificamente progettata per alzare l'asticella di ciò che è possibile nella tecnologia delle prestazioni degli ammortizzatori MTB. Non fatevi ingannare dall'aspetto simile al suo predecessore V3, perché sotto la superficie la V4 rifinisce e migliora magnificamente ciò che era già un punto di svolta nel settore. Partendo dal suo prestigioso pedigree nelle corse automobilistiche, EXT ha lavorato diligentemente per realizzare un ammortizzatore che si assicuri il suo legittimo posto come leader innovativi del settore nel mercato altamente competitivo delle MTB.
La V4 non solo conserva e affina gli aspetti fondamentali della V3, come le sue esclusive caratteristiche di ammortizzatore a corpo centrale, il circuito idraulico di fondocorsa e il notevole controllo ad alta velocità, ma affronta e integra contemporaneamente il feedback dei nostri piloti. La V4 celebra un sistema idraulico di massimo ritorno sensibile alla posizione, uno smorzamento dipendente dalla frequenza, un HBC regolabile esternamente e un albero ammortizzatore rivestito in acciaio DLC. Tutto questo e molto altro in un pacchetto più robusto ma più silenzioso.

Caratteristiche

• 4 vie regolabili (LSC-HSC-LSR-HBC)
• Tecnologia PSR esclusiva in attesa di brevetto per evitare bruschi picchi di potenza migliorando al contempo la stabilità della piattaforma della bici
• Nuova tecnologia HBC regolabile esternamente: niente più fondocorsa
• Regolatore a chiave esagonale per valvola di compressione alta e bassa
• LOK 2.0: ottimizzato per ogni sezione del percorso
• Valvole ad alto flusso turbolento: nessun rischio di cavitazione
• Albero in acciaio cromato ad alta resistenza Ø14 mm con rivestimento superficiale DLC a bassissimo attrito per aumentare la durata
• Cuscinetti reggispinta a molla per migliorare l'allineamento rettilineo in caso di condizioni di carico laterale della molla
• Serbatoio con design della vescica di grande volume e pressione del serbatoio molto bassa (55 PSI) per la massima sensibilità
• Nuovo fluido EV2S ad alto indice di viscosità sviluppato durante la nostra esperienza nel motorsport off-road
• Valvola unidirezionale unica dipendente dalla frequenza per la migliore qualità di guida su terreni accidentati
• Gamma di regolazione più ampia e migliorata con sensibilità più definita
• Molla NON inclusa

Tecnologie

Controllo idraulico del fondo
Il sistema HBC è una valvola di smorzamento sensibile alla posizione, composta da un pistone secondario assemblato sotto quello principale e da una camera d'aria vicino al fondo dello smorzatore. Quando il pilota si avvicina alla fine della corsa, il pistone secondario entra nella camera d'aria, forzando il flusso dell'olio attraverso un orifizio calibrato che caratterizza la rampa di fine corsa. Il sistema HBC di EXT si attiva solo nell'ultimo 15% della corsa ed è anche regolabile esternamente per adattarsi al tuo peso, alle tue preferenze di guida e al tuo stile.
Questo sistema rende la compressione progressiva, consentendo impostazioni di rigidità della molla inferiori degli smorzatori e offrendo una sensazione equilibrata e una migliore trazione. Quindi, puoi contare su una sensazione molto morbida e un ottimo supporto negli ultimi millimetri di escursione posteriore della tua bici. Nel grafico è mostrato come l'HBC controlla l'ultima parte della corsa. Il picco sul lato destro è la forza raggiunta dall'ammortizzatore quando l'HBC è completamente chiuso. Il regolatore del controllo idraulico del fondocorsa si trova appena sopra la valvola di compressione.

Sistema lok 2.0
Tutti i nostri ammortizzatori MTB sono dotati della tecnologia proprietaria EXT LOK 2.0 (alias interruttore pro-pedale), già ben nota in tutta la gamma di prodotti. Un sistema di blocco a 2 vie migliorato per evitare qualsiasi tipo di bobbing mentre si pedala su ogni tipo di superficie. Completamente personalizzabile, il sistema LOK ha una valvola di sfiato che impedisce qualsiasi tipo di danno se si dimentica la leva LOK prima di una discesa. È costituito da un sistema di valvole completamente indipendente che controlla il flusso dell'olio in una camera separata e consente di ottenere il supporto necessario per la migliore efficienza di pedalata. In modalità aperta, il circuito LOK è escluso e, quando è chiuso, l'olio deve fluire attraverso una valvola precaricata con spessori che aumenta la forza di compressione. Questo design basato su spessori fornisce sufficiente sensibilità e supporto per aumentare la trazione complessiva su terreni accidentati. Ora, il sistema LOK 2.0 può anche essere personalizzato in base alle preferenze del ciclista.

Molla pneumatica 3
Il cuore dell'Aria è nelle innovative camere d'aria positive doppie e in una grande camera negativa auto-equalizzante. Questo sistema consente un controllo esteso sulle caratteristiche della curva della molla pneumatica dell'ammortizzatore, offrendoti capacità di messa a punto fine per tutta la corsa. La natura dinamica delle camere d'aria positive doppie di EXT elimina virtualmente tutti gli aspetti negativi intrinseci ai sistemi di distanziatori di volume dei concorrenti.