Tubolare Vittoria Corsa Control Graphene 2.0
Tutto sotto controllo
Per ogni richiesta, Vittoria ha una risposta ad hoc: con il Corsa Control puoi affrontare il pavè più scivoloso e le strade più scostanti in tranquillità e sicurezza. Oltre alla carcassa rinforzata Corespun-K 320 TPI, e alla tecnologia 4C grafene, il Corsa Control è dotato anche di un disegno più aggressivo del battistrata sui lati, che permette migliori prestazioni della gomma, maggior grip su superfici particolarmente scivolose oltre che a una maggior durabilità.
Tecnologie
Graphene 2.0
Con lo scopo di spingersi oltre i limiti di ciò che si pensa possibile, Vittoria è riuscita a sviluppare una nuova generazione di Grafene: il Graphene 2.0. A differenza del Grafene di prima generazione, il nuovo Grafene 2.0 è studiato per migliorare le prestazioni specifiche degli pneumatici. In altre parole, mentre la prima generazione di composti di Grafene ha alzato il livello in modo uniforme, il Grafene 2.0 punta sulle singole misurazioni di prestazione e le aumenta in modo sproporzionato rispetto alle altre. Vittoria è ora in grado di utilizzare il Grafene in modo tale da ottenere un incremento delle prestazioni in modo specifico per migliorare di volta in volta velocità, aderenza sul bagnato, durata e resistenza alle forature.
4C
La mescola di una gomma, insieme alla carcassa, determina quanto riesce a tenere bene la strada. Vittoria ricerca senza sosta nuove mescole per realizzare gomme dalle performance, grip, e durata sempre maggiori. In qualsiasi condizione.
Sviluppata esclusivamente da Vittoria per raggiungere performance sempre maggiori, Vittoria 4C è un processo di stratificazione in cui 4 mescole dalle caratteristiche uniche vengono combinate all’interno del singolo pneumatico.
Vittoria Tubulars
Il copertone tubolare è costituito da una carcassa in tessuto avvolta attorno ad una camera d’aria. Le estremità del tubolare sono cucite lungo la circonferenza interna dello stesso. Il tubolare viene incollato al cerchio, il quale presenta una concavità meno pronunciata rispetto ad un cerchio per copertoncino. Il battistrada è incollato a mano sulla carcassa, un processo di lavoro esclusivamente usato per tubolari top di gamma. La forma tonda del profilo del tubolare conferisce numerosi vantaggi rispetto al copertoncino. La guida è più prevedibile e assorbe meglio le asperità del terreno.