Pacco pignoni Sram Red XG1290 12V
Il cavallo di battaglia del sistema X-Range™
Il pacco pignoni Sram Red® XG-1290 offre una cambiata più fluida e più precisa su una gamma di ingranaggi più ampia. È stato progettato specificamente per il cambio elettronico Wireless mentre la costruzione monopezzo offre il meglio in termini di risparmio del peso.
Caratteristiche
- Il design completamente nuovo per una cambiata eccezionale.
- Progressione tra i pignoni più graduale.
- Il pignone prima posizione a 10 denti aiuta a fornire una gamma di ingranaggi più ampia.
- Progettato per essere abbinato al corpetto XDR.
- Costruzione monopezzo in acciaio con design X-Dome™ che permette di risparmiare ancora più peso.
- Velocità: 12.
- Combinazioni disponibili: 10-26d, 10-28d, 10-33d.
- Peso reale: 175 g (10-26), 182 g (10-28), 210 g (10-33).
Dentature
- 10-26: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26
- 10-28: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 28
- 10-33: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 33
Tecnologie
X-Range™
Le bici da corsa con il passare degli anni sono diventate più veloci e polivalenti che mai, ed i ciclisti stanno ampliando la gamma di possibilità con una bici da strada. X-Range™ è un’innovazione per i ciclisti di oggi. Gli sviluppi per le bici da strada sono stati completamente ripensati, per offrire una gamma più ampia e progressiva, offrendo al contempo parametri di cambio di marcia più intelligenti. Con X-Range™, sarete sicuri di aver scelto sempre il rapporto migliore.
X-Dome
La tecnologia X-Dome permette di creare un pacco pignoni incredibilmente leggero preciso e robusto. Il design aperto favorisce l'autopulizia dal fango, offrendovi una cambiata più pulita e una maggiore durata dei componenti.
XDR™
Il corpetto XDR™ è un sistema di montaggio universale per le cassette che incorporano gli ingranaggi con meno di 11 denti. Consente di ottenere le trasmissioni più leggere e versatili senza la necessità di inventare i nuovi standard per perno passante, utensili o ridisegnare il mozzo. L'XDR™ è più lungo di 1,85 mm rispetto all'XD™ ed è progettato per le ruote da corsa. L'XDR™ è compatibile con tutte le cassette XD™ se installata con un distanziatore da 1,85 mm.