Freno a disco Sram Level Ultimate 2018

Produttore: Sram

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Freno a disco Sram Level Ultimate 2018
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I migliori freni Level sul mercato

Come suggerisce il nome Sram Level Ultimate sono il "non plus ultra" per quanto riguarda i freni da Cross Country e Trail, per questi freni Sram ha utilizzato le stesse tecnologie sviluppate per l'impianto frenante che ha portato Loic Bruni a vincere il Campionato del Mondo Downhill e le ha concentrate in un freno leggero, elegante e dalle dimensioni ridotte, in poche parole perfetto per le veloci competizioni XC.
L'utilizzo di cuscinetti a sfere per il fulcro ed il design DirectLink permette alla leva in carbonio dei freni Level Ultimate di offrire ad ogni rider una frenata netta e precisa, che rimane inalterata anche durante le discese più lunghe ed impegnative. Infine la tecnologia Bleeding Edge permette una manutenzione e uno spurgo sempre facili ed intuitivi.


Caratteristiche

  • Materiale leva freno: Carbonio
  • Design pinza: Monoblocco a due pistoni
  • Materiale pompante: Alluminio.
  • Pastiglie: organiche con supporto in alluminio.
  • Liquido freni: DOT 5.1.
  • Regolazione della distanza leva-manubrio con chiave a brugola.
  • Fascetta MatchMaker X inclusa.
  • Montaggio ambidestro.
  • Viteria in titanio.
  • Progettato per un utilizzo in ambito Cross Country e Trail.
  • Peso reale anteriore: 201 g (Nero), 199 g (Oro).
  • Peso reale posteriore: 213 g (Nero), 218 g (Oro).


Tecnologie

Bleeding Edge
La tecnologia Bleeding Edge rende lo spurgo dei freni facile e veloce, il desing del pompante e il nuovo foro per lo spurgo facilitano il fluire del liquido DOT, allo stesso tempo un adattatore spurgo dedicato (non incluso) sigilla il sistema minimazzando la fuoriuscita accidentale del liquido e impedendo all'aria di entrare nell'impianto frenante.

DirectLink™
Il design DirectLink delle leve freno Sram offre ad ogni biker la sensazione di presa immediata delle pastiglie sul disco assicurando a qualunque ciclista il massimo controllo della forza frenante in ogni situazione.

DOT 5.1™
Il calore è un nemico di qualunque impianto freante, per questo motivo le innovazioni apportate nell'ambito della gestione del calore si tramutano in nuove sensazioni di guida. Sram ha notato che il liquido DOT 5.1 offre un punto di ebollizione tre volte più elevato rispetto al classico DOT 4 e permette di mantenere le prestazioni dei freni sempre costanti, senza il tipico decadimento della performance dovuto al surriscaldamento di olio e pastiglie.

Expandable Bladder
Il design delle nuove leve freno Sram include un serbatorio interno flessibile completamente riprogettato che permette di regolare e ridurre il calo di prestazioni dovuto alla presenza di bolle d'aria all'interno dell'impianto. La particolare forma del serbatoio permette di allontanare l'aria dalla leva e sospingere il liquido freni esattamente dove è necessario, ottenendo in questo modo un movimento fluido della leva al rilascio e performance affidabili e costanti.

Heat Shield
Lo scudo termico in acciaio inossidabile"Heat Shield"  riduce in modo trastico lo scambio di calore tra pastiglie ed impianto frenante, mantenendo la temperatura dell'impianto fino a 20° più bassa rispetto ad un freno tradizionale, anche durante le discese più impegnative.

MatchMaker X (MMX)
Il morsetto MatchMaker X è più di una semplice fascetta, ognuno infatti può ospitare fino a tre comandi: il comando remoto XLoc, il comando cambio trigger o il comando Reverb 1x e le leve freno Sram. In questo modo potrai risparmiare il peso delle singole fascette e ottenere un manubrio ordinato e dal look pulito.

Pompante PiggyBack
La struttura del pompante nei più recenti modelli Sram è stata progettata per garantire ottimali perfrmance e un facile utilizzo.
Il pompante PiggyBack offre un metodo semplice e sicuro della gestione del liquido freni, ma permette anche il montaggio della stessa leva sia a destra che a sinistra così da soddisfare le esigenze di ogni biker senza la necessità di inveritre le guaine freno.

Timing Port Closure
Una "Timing Port" è la zona di connessione tra il serbatoio e il cilindro del pompante, la tecnologia Timing Port Closure permette di isolare e pressurizzare il sistema una volta che viene applicata pressione sulla leva, questo permette di ottenere un incredibile potere frenante e una eccezionale affidabilità.


Configurazione leve

  • Freno anteriore: Leva Ambidestra (lunghezza guaina: 950 mm).
  • Freno posteriore: Leva Ambidestra (lunghezza guaina: 1800 mm).

Kit freno completo e già montato con tubi, olio, pastiglie e kit accessori riduzione lunghezza tubo idraulico inclusi.
Dischi freno e adattatori non inclusi.
Il accordo adattatore spurgo Sram BleedEdge è necessario per uno spurgo ottimale dell'impianto frenante.

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