DT Swiss PR 1400 Dicut 21 Disc Tubeless Ready ruota posteriore

PR 1400 Dicut 21 Disc - una ruota da corsa DT Swiss in alluminio di alta gamma

Se scegli l'alluminio, dovresti decisamente prendere in considerazione la DT Swiss PR 1400 Dicut 21. Il cerchio dal profilo largo, asimmetrico e ultra leggero garantisce un eccezionale rapporto rigidità/peso. Il mozzo di fascia alta, basato sul DT Swiss 240 e i cerchi tubeless, caratterizzati da una sofisticata grafica Waterslide, assicurano un aspetto elegante e una performace per conquistare te stesso, i tuoi amici o i tuoi concorrenti.


Caratteristiche

  • Cerchio: Clincher.
  • Larghezza interna: 18 mm.
  • Larghezza esterna: 21 mm.
  • Mozzo: DT Swiss 240.
  • Dimensioni mozzo: 12x142 mm.
  • Corpetto: Shimano Light RD 11V.
  • Tecnologia ruota libera: Ratchet System 36SL.
  • Nippli: DT ProLock Squorx ProHead.
  • Raggi: DT Aero Comp Straightpull.
  • Raggiatura: incrocio in 2 (1:1).
  • Peso massimo: 120 kg.
  • Classificazione ASTM: 1.


Tecnologie

Performance
#Leadtheride. La performance in parte consiste dalla tua energia che trasmetti attraverso la bici al suolo, e quella parte può essere gestita ancora meglio con le nuove ruote DT Swiss Performance. È proprio quello che ti serve mentre guidi i tuoi amici sulle epiche strade di montagna o quando fai la mossa decisiva nell'ultima discesa della giornata.

Tubeless
I cerchi Tubeless Ready della gamma DT Swiss offrono ulteriori vantaggi rispetto ai cerchi tradizionali. Il design della loro sezione trasversale permette allo pneumatico tallonarsi con più facilità durante il gonfiaggio, anche con una pompa da pavimento standard. Anche l'elaborato profilo dei cerchi DT Swiss garantisce un adattamento preciso e sicuro dello pneumatico anche durante una guida aggressiva.

Ratchet System
Il sistema brevettato di ruota libera, dotato di cricchetti a stella ad alta precisione, garantisce le massime prestazioni e affidabilità. Il concetto "no-tool" consente una manutenzione estremamente semplice e veloce.

L'angolo d’innesto è il grado in cui un mozzo gira liberamente prima di trasferire la potenza dal piede alla ruota. Più piccolo è l'angolo, più velocemente la potenza delle gambe raggiunge il suolo, quindi un angolo d'innesto minore è generalmente migliore. È importante sapere, tuttavia, che ci sono dei limiti all'angolo minimo possibile, poiché l'affidabilità del sistema a ruota libera dipende in parte dall'esso. Ciò che rende i mozzi Ratchet System veramente unici, è il fatto che tutti i denti dei due cricchetti si innestano simultaneamente. I mozzi con un sistema di ruota libera che utilizza solo i denti (cillindri) a confronto, dà un risultato meno efficiente, visto che si innesta solo una coppia per volta. Inoltre, la superficie di contatto all'interno di questo sistema è piuttosto piccola, mentre nel caso del sistema a cricchetto, l'intera faccia anteriore si innesta, creando i punti di carico molto più piccoli. Il risultato è la leggendaria affidabilità dei mozzi del Ratchet System e il suono distintivo quando i cricchetti a stella ruotano l'uno contro l'altro!

Dicut
Il sistema di mozzi e raggi DT Swiss più leggero, più rigido e più aerodinamico della gamma, destinato alla guida competitiva su strada e in pista, dove la velocità è la priorità assoluta. Questo sistema utilizza i raggi Nailhead personalizzati in grado di sopportare tensioni molto più elevate rispetto ai sistemi standard.


Incluso

  • Nastro Tubeless 21 mm.
  • Valvola Tubeless Asy Alu 18-25 mm.
  • Sram XDR.
  • Adattatore 6 fori.
  • Adattatori da 5 mm.