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DT Swiss ARC 1400 Dicut DB 80 Carbon Disc Tubeless Ready ruota anteriore

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ARC 1400 Dicut DB - La ruota con una perfetta sintesi di accelerazione, aerodinamica e maneggevolezza - anche nelle condizioni più difficili

Le sofisticate ruote ARC 1400 Dicut rappresentano l'ultimo DNA del livello 1400 di DT Swiss. Disponibili in versione freno a disco in tre diverse altezze di cerchio (80 mm, 62 mm e 50 mm), i cerchi a profilo AERO+ stabiliscono un nuovo standard nelle prestazioni aerodinamiche e mantengono la resistenza aerodinamica più bassa possibile sotto diversi angoli di vento trasversale. In condizioni di vento laterale moderato, i ciclisti beneficiano della propulsione attraverso un effetto vela. La ridotta sensibilità al vento permette ai ciclisti di mantenere una posizione aerodinamica stabile e il pieno controllo della loro bicicletta. Raggi aero di fascia alta DT Swiss aero e il mozzo leggero 240 DICUT con il suo affidabile sistema Ratchet EXP per un impegno più diretto completano questo set di ruote.


Caratteristiche

  • Materiale: carbonio.
  • Cerchio: Clincher.
  • Larghezza interna: 20 mm.
  • Larghezza esterna: 32 mm.
  • Peso massimo: 110 kg.
  • Mozzo: DT Swiss 240.
  • Dimensioni mozzo: 100 mm.
  • Nippli: DT Pro Lock hidden aluminum.
  • Raggi: DT aero comp® t-head.
  • Raggiatura: incrocio in 2 (1:1).
  • Peso produttore: 859 g.
  • Classificazione ASTM: 1.


Tecnologie

Tubeless
I cerchi Tubeless Ready della gamma DT Swiss offrono ulteriori vantaggi rispetto ai cerchi tradizionali. Il design della loro sezione trasversale permette allo pneumatico tallonarsi con più facilità durante il gonfiaggio, anche con una pompa da pavimento standard. Anche l'elaborato profilo dei cerchi DT Swiss garantisce un adattamento preciso e sicuro dello pneumatico anche durante una guida aggressiva.

Dicut
La linea Dicut è una combinazione perfetta tra aerodinamicità, tecnologia e design. I mozzi Dicut hanno una geometria perfettamente adattata e i raggi a trazione dritta offrono la rigidezza necessaria. Le piste frenanti ad alto modulo sono attaccate con una resina che resiste al calore per sopportare le alte temperature in discesa.

Aero+
La tecnologia Aero+ è stata sviluppata in collaborazione con Swiss Side, il partner aerodinamico di DT Swiss, in modo da ottimizzare le nuove  l'ERC 1100 Dicut®. Questo descrive l'approccio del produttore di migliorare costantemente le ruote tramite numerose tecniche di ingegneria in ogni fase di sviluppo. Aero+ si basa su tre pilastri: resistenza, maneggevolezza ed efficienza.

  • Resistenza aerodinamica: riducendo la resistenza aerodinamica della ruota e, soprottutto, del sistema completo, è uno dei tre punti chiave della tecnologia Aero+. La simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e il processo Black Box formano la base per lo sviluppo del prototipo, che viene poi testato nella galleria del vento. Grazie a questi processi è stato possibile ottimizzare l'efficienza della ruota con valori estremamente bassi di drag (resistenza aerodinamica) indipendentemente dall'angolo di piega e ottenere un comportamento equilibrato in frenata.
  • Maneggevolezza: la bici completa rappresenta solo il 25% della resistenza complessiva, le ruote ancora meno dell'8%, mentre il ciclista il rimanente 75%. Quindi, perché la ruota è ancora importante in questo calcolo? Stare comodo indipendentemente dalla situazione è un fattore decisivo, perché solo così sarai in grado di mantenere una posizione aerodinamica, che influisce su quel 75%.
  • Efficienza: comfort, trazione e resistenza al rotolamento definiscono l'efficienza. Le ruote hanno un effetto diretto su come si comportano i copertoni. Questi fattori giocano un ruolo fondamentale nel concetto Aero+, cerchi più larghi - supportano gli pneumatici meglio, il che permette, oltre a rimanere comodi, avere un controllo maggiore.

Ratchet Exp

  • Manutenzione semplice: I mozzi DT Swiss sono noti anche per la tecnologia notool. DT Swiss ha anche trovato un modo per migliorare ulteriormente questo sistema e rendere la manutenzione ancora più semplice, con una piccola modifica dei tappi di chiusura.
  • Conversione del corpo del Freehub: Semplificato grazie ad un più facile smontaggio.
  • Meno peso: Non solo l'affidabilità è migliorata. La fusione di cricchetto e anello filettato riduce il numero delle singole parti del sistema, cosa che offre un importante vantaggio.
  • Meno usura: Una singola molla cilindrica assicura un più rapido e completo innesto e quindi aumenta l'affidabilità
  • Affidabilità superiore: Il pieno innesto dei cricchetti crea un'ampia superficie di contatto e quindi una bassa pressione superficiale che porta ad un'affidabilità superiore.
  • Maggiore durata dei cuscinetti: L'integrazione del cuscinetto nell'anello filettato permette di massimizzare la distanza del cuscinetto. La maggiore distanza supporta ulteriormente l'asse, il che comporta una minore deflessione dell'asse e quindi protegge i cuscinetti e ne aumenta la durata.


Incluso

  • Nastro Tubeless 23 mm.
  • Valvola Tubeless da 49-65 mm.
  • 5 mm endcap Kit.
  • Protezione valvola.
  • Borsa portaruote.
Codice Prodotto WARC140AIDXCA12583
Raggi ruota anteriore 24
Materiale cerchio Carbonio
Materiale mozzo Alluminio
Larghezza cerchio 20 mm
Profilo cerchio 80 mm
Disco freno Center lock

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