Ruota anteriore DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 50 Carbon Disc Tubeless Ready

ARC 1100 Dicut DB - La ruota più avanzata di DT Swiss per una gestione sicura della bici in qualsiasi momento

L'ultima generazione di ruote ARC 1100 DICUT è stata sviluppata in collaborazione con SWISS SIDE, leader esperto nell'ottimizzazione aerodinamica. Di conseguenza, il nuovo profilo del cerchio AERO+ riduce al minimo sia la resistenza aerodinamica che il momento di sterzata per migliorare l'aerodinamica e il controllo anche in caso di forte vento trasversale. In questo modo, è più facile per il ciclista tenere sotto controllo la ruota, sfruttando al contempo l'effetto di spinta. La configurazione della ruota è completata dai nuovi raggi aerodinamici DT Swiss in combinazione con l'elegante mozzo 180 DICUT con cuscinetti in ceramica SINC ultraleggeri.


Caratteristiche

  • Materiale: carbonio.
  • Cerchio: Clincher.
  • Larghezza interna: 20 mm.
  • Larghezza esterna: 26.5 mm.
  • Peso massimo: 110 kg.
  • Mozzo: DT Swiss 180.
  • Dimensioni mozzo: 100 mm.
  • Nippli: DT Pro Lock hidden aluminum.
  • Raggi: DT aero comp® II t-head.
  • Raggiatura: incrocio in 2 (1:1).
  • Peso reale: 676 g.
  • Classificazione ASTM: 1.


Tecnologie

Tubeless
I cerchi Tubeless Ready della gamma DT Swiss offrono ulteriori vantaggi rispetto ai cerchi tradizionali. Il design della loro sezione trasversale permette allo pneumatico tallonarsi con più facilità durante il gonfiaggio, anche con una pompa da pavimento standard. Anche l'elaborato profilo dei cerchi DT Swiss garantisce un adattamento preciso e sicuro dello pneumatico anche durante una guida aggressiva.

Dicut
La linea Dicut è una combinazione perfetta tra aerodinamicità, tecnologia e design. I mozzi Dicut hanno una geometria perfettamente adattata e i raggi a trazione dritta offrono la rigidezza necessaria. Le piste frenanti ad alto modulo sono attaccate con una resina che resiste al calore per sopportare le alte temperature in discesa.

Aero+
La tecnologia Aero+ è stata sviluppata in collaborazione con Swiss Side, il partner aerodinamico di DT Swiss, in modo da ottimizzare le nuove  l'ERC 1100 Dicut®. Questo descrive l'approccio del produttore di migliorare costantemente le ruote tramite numerose tecniche di ingegneria in ogni fase di sviluppo. Aero+ si basa su tre pilastri: resistenza, maneggevolezza ed efficienza.

  • Resistenza aerodinamica: riducendo la resistenza aerodinamica della ruota e, soprottutto, del sistema completo, è uno dei tre punti chiave della tecnologia Aero+. La simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e il processo Black Box formano la base per lo sviluppo del prototipo, che viene poi testato nella galleria del vento. Grazie a questi processi è stato possibile ottimizzare l'efficienza della ruota con valori estremamente bassi di drag (resistenza aerodinamica) indipendentemente dall'angolo di piega e ottenere un comportamento equilibrato in frenata.
  • Maneggevolezza: la bici completa rappresenta solo il 25% della resistenza complessiva, le ruote ancora meno dell'8%, mentre il ciclista il rimanente 75%. Quindi, perché la ruota è ancora importante in questo calcolo? Stare comodo indipendentemente dalla situazione è un fattore decisivo, perché solo così sarai in grado di mantenere una posizione aerodinamica, che influisce su quel 75%.
  • Efficienza: comfort, trazione e resistenza al rotolamento definiscono l'efficienza. Le ruote hanno un effetto diretto su come si comportano i copertoni. Questi fattori giocano un ruolo fondamentale nel concetto Aero+, cerchi più larghi - supportano gli pneumatici meglio, il che permette, oltre a rimanere comodi, avere un controllo maggiore.

Ratchet Exp

  • Manutenzione semplice: I mozzi DT Swiss sono noti anche per la tecnologia notool. DT Swiss ha anche trovato un modo per migliorare ulteriormente questo sistema e rendere la manutenzione ancora più semplice, con una piccola modifica dei tappi di chiusura.
  • Conversione del corpo del Freehub: Semplificato grazie ad un più facile smontaggio.
  • Meno peso: Non solo l'affidabilità è migliorata. La fusione di cricchetto e anello filettato riduce il numero delle singole parti del sistema, cosa che offre un importante vantaggio.
  • Meno usura: Una singola molla cilindrica assicura un più rapido e completo innesto e quindi aumenta l'affidabilità
  • Affidabilità superiore: Il pieno innesto dei cricchetti crea un'ampia superficie di contatto e quindi una bassa pressione superficiale che porta ad un'affidabilità superiore.
  • Maggiore durata dei cuscinetti: L'integrazione del cuscinetto nell'anello filettato permette di massimizzare la distanza del cuscinetto. La maggiore distanza supporta ulteriormente l'asse, il che comporta una minore deflessione dell'asse e quindi protegge i cuscinetti e ne aumenta la durata.

Sinc Ceramic
I cuscinetti a sfera in ceramica SINC sono stati sviluppati da DT Swiss. Si basano su sfere in nitruro di silicio (Si3N4), un materiale ceramico estremamente tenace e resistente all'usura e alla corrosione. Gli anelli dei cuscinetti sono realizzati in lega d'acciaio appositamente sviluppata, adattata alle proprietà dello specifico materiale ceramico utilizzato e rettificata con precisione. Questa combinazione riduce la resistenza al rotolamento ad un minimo assoluto e garantisce una maggiore durata rispetto ai cuscinetti a sfere convenzionali.
Ma non è solo il cuscinetto stesso ad essere concepito come sistema. Solo utilizzando tolleranze entro pochi millesimi di millimetro e regolando con precisione le tolleranze delle sedi dei cuscinetti per mozzi DT Swiss, i cuscinetti ceramici Sinc offrono il loro pieno potenziale e offrono il vantaggio decisivo rispetto ai prodotti concorrenti.


Incluso

  • Nastro Tubeless 23 mm.
  • Valvola Tubeless da 49-65 mm.
  • 5 mm endcap Kit.
  • Protezione valvola.
  • Borsa portaruote.