Copertone Pirelli Scorpion Race DH S 29"

Pirelli Scorpion Race: i nuovi pneumatici per il gravity racing, Enduro e Downhill

A tre anni dal lancio della famiglia di pneumatici Scorpion dedicati al  mondo MTB, Pirelli completa la gamma con due prodotti gravity progettati per le più impegnative gare di Enduro (EN) e Downhill (DH).

Scorpion™ Race S sono i modelli per terreni morbidi. Il disegno del battistrada è stato progettato specificamente per i terreni sciolti, con tasselli grandi e più alti per offrire un'aderenza meccanica superiore, che supporta una guida aggressiva in un'ampia gamma di condizioni, fino al fango leggero. La mescola supermorbida SmartEVO DH è combinata con grandi tasselli per offrire un'aderenza superba sulle superfici scivolose, senza compromettere la stabilità complessiva del pneumatico grazie a una mescola di base più rigida. La DualWall+ è la carcassa specifica per la discesa ed è composta da una carcassa a doppio strato da 60tpi, rinforzata con un rinforzo laterale antitaglio e un inserto in gomma per il tallone. Questa struttura è progettata per fornire una protezione superiore contro tagli e forature ed è progettata per assorbire le piccole vibrazioni e i grandi impatti. La carcassa DualWall specifica per l'enduro è invece costituita da una carcassa a doppio strato da 120 tpi, rinforzata con un inserto in gomma per tallone. Tale struttura fornisce protezione e sostegno, pur avendo un peso limitato e la superiore morbidezza e velocità di uno pneumatico da Enduro Race.


Tecnologie

Mescola SmartEVO DH
Aderenza superiore, migliore maneggevolezza e smorzamento controllato: Formulazione di pura mescola da competizione con struttura Cap&Base per una maneggevolezza ottimizzata.

L'elemento chiave dello SmartEVO DH è la combinazione di due strati di mescole di gomma: all'esterno c'è una mescola supermorbida ad alte prestazioni (42 Shore A*), mentre all'interno, sotto il battistrada, c'è una mescola ammortizzante che fornisce supporto e assorbimento degli urti. Le due mescole lavorano insieme senza soluzione di continuità, dando al ciclista una sensazione di maneggevolezza, reattività e precisione ai carichi laterali estremi, tipici delle corse in discesa. Lo strato esterno di gomma è stato messo a punto tenendo presente che la resistenza al rotolamento è ancora un fattore chiave quando si gareggia contro il tempo.

Dual Wall+
Supporto laterale completamente prevedibile, migliore assorbimento degli urti ed elevata affidabilità: Carcassa TLR rigida a 2 strati da 60tpi con inserto in gomma antipizzicamento e rinforzo laterale tessile aggiuntivo.