Merida Scultura 10K V1 Shimano Dura Ace 12V

SCULTURA 10K presenta non solo i migliori componenti che si possono trovare nel mondo del ciclismo, ma anche l'ultimo telaio in carbonio CF5. Il telaio vincitore dei test offre un peso ridotto, ma anche un'aerodinamica migliorata e un comfort ai vertici della categoria.

Se solo il meglio è abbastanza e apprezzi l'efficienza aerodinamica, il peso ridotto, la geometria collaudata in gara e il comfort da leader della categoria quando accumuli chilometri di allenamento o stai per attaccare nella tua ultima gara, allora la SCULTURA 10K potrebbe essere la scelta perfetta per te. Il telaio CF5 non è solo super leggero, si è ispirato al design della nuova REACTO e ha comportato tempo e sforzi impressionanti per trasformarlo nella colonna portante della bici da corsa su strada più confortevole della storia Merida.

La quinta generazione della bici da corsa leggera unisce una maneggevolezza eccezionale con un comfort migliorato e un telaio ancora più aerodinamico. Grazie all'integrazione di dettagli aerodinamici selezionati dalla REACTO pluripremiata e testata, la SCULTURA è la versione più aerodinamica di sempre. Tuttavia, rimane fedele al suo obiettivo di leggerezza, agilità e comfort del ciclista; in effetti porta questi fattori al livello successivo. La SCULTURA dimostra un'eccezionale flessibilità, fornendo al ciclista un comfort di guida ai vertici della categoria che aiuterà a mantenere il corpo fresco per lo sprint finale o la salita. Le versioni in carbonio CF5 e CF3 condividono la loro geometria con la REACTO, data la maneggevolezza testata in gara del ciclista Team Bahrain Victorious. Disponibile in carbonio e alluminio e con opzione freno a disco o freno a pattino, la classica bici da strada combina un comfort eccezionale con un'accelerazione da whippet e un pedigree in arrampicata ai vertici della categoria.

Caratteristiche

Telaio superleggero in carbonio CF5 (circa 822 g - in taglia M) con geometria collaudata (identica a REACTO).
Gruppo Shimano Dura-Ace 12 velocità Di2.
Misuratore di potenza.
Cockpit monoblocco MERIDA TEAM SL 1P.
Set di ruote ZIPP 353 NSW con pneumatici Continental 5000S TR da 28 mm.
Reggisella MERIDA S-FLEX in carbonio e tecnologia DISC COOLER.

Specifiche tecniche

Telaio

Telaio: SCULTURA CF5 V
Materiale: carbonio
700x30C max. wheelsize
100x12/ 142x12 mm axle standard
Serie movimento: Shimano SM-BB92-41B, Pressfit 86.5 mm
Perni: MERIDA EXPERT SL, including removable lever, 6/4 mm allen key

Forcella

Scultura CF5 disc
Materiale: carbon
700x30C max. wheelsize

Freni

Shimano Dura Ace Hydraulic disc
Dischi: Shimano CL900 160 mm / 140 mm

Cockpit

Serie sterzo: MERIDA TEAM SL, VP-MRBHB (OP-203 neck)
Piega manubrio: TEAM SL 1P INTEGRATED (carbon), 400 mm (XXS-XS), 420 mm (S-M-L), 440 (XL)
Attacco manubrio: TEAM ONE-PIECE INTEGRATED (carbon), 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Nastro manubrio: MERIDA ROAD Expert
Reggisella: MERIDA TEAM SL, 27.2 mm diameter, 15 mm setback, Carbon, S-Flex
Morsetto reggisella: MERIDA EXPERT
Sella: Prologo Scratch M5, V-mount adapter, incl. MERIDA minitool

Trasmissione

Deragliatore: Shimano Dura Ace Di2
Cambio: Shimano Dura Ace Di2
Comandi: Shimano Dura Ace disc Di2
Guarnitura: Shimano Dura Ace, Power Meter, 165 mm-XXS, 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M, 175 mm-L/XL
Catena: Shimano CN-M9100-12
Pacco pignoni: Shimano CS-R9200, 11-30 teeth, 12 speed

Ruote

Ruote: ZIPP 353 NSW TL Disc
100x12 mm width front hub
142x12 mm width rear hub
25 mm inner width
45 mm height
Centerlock
Materiale: carbon
Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
Copertoni: Continental Grand Prix 5000S TR, 700x28C, fold, tubeless ready

Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Tecnologie

X-Taper headtube
Il tubo sterzo X-Tapered offre lo spazio per il montaggio di una forcella conica. Le forcelle coniche offrono rigidità e precisione eccezionali e offrono uno sterzo che ispira fiducia.

Internal cable routing
I cavi vengono instradati attraverso il telaio, entrando e uscendo attraverso prese lisce. La bici ha un aspetto pulito, mentre i cavi sono protetti da umidità e sporco.

DI2 Ready
Le biciclette/telai con il simbolo "Di2 Ready" sono predisposte per l'installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella o all'interno della forcella.

Nano Matrix Carbon
Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme a una resina epossidica con l'aggiunta di nanoparticelle, aumentando la resistenza agli urti fino al 40%.

AWS
Quando si creano i singoli elementi in carbonio, viene utilizzata una camera d'aria gonfiabile per garantire che non vi siano grinze all'interno del tubo poiché possono aggiungere peso e creare debolezza. Ciò si traduce in un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

Naca Fastback Profile
L'aerodinamica si basa su un profilo a goccia NACA0028 (Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica) che viene troncato. L'aria si muove intorno al tubo come se la parte posteriore mancante della goccia fosse ancora lì, risparmiando peso utilizzando meno materiale.

Disc Cooler
Un componente in alluminio forgiato sotto la pinza anteriore e/o posteriore che consente al calore di dissiparsi attraverso alette di raffreddamento fresate a CNC. I test dimostrano che le temperature si riducono di circa il 35 % e i tempi di raffreddamento si accorciano, ottimizzando le prestazioni del freno.

Internal Clamp
Progettare le bici WorldTour è simile alla Formula 1: dettagli apparentemente anonimi possono far risparmiare frazioni di secondi. Il bloccaggio integrato del reggisella riduce al minimo la turbolenza sul tubo orizzontale.

Wire Port
MERIDA ha progettato cover che consentono a tutti i cavi di controllo di entrare nel telaio attraverso la serie sterzo, creando un aspetto pulito e ordinato, senza apportare modifiche strutturali al telaio. A seconda del modello, i cavi passano completamente all'interno (compreso barra e stelo) o semi-integrati dove i cavi entrano nel telaio sotto lo stelo.