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Il modello di punta della gamma fulcrum in alluminio. Dedicata a chi vuole distinguersi dalla massa con stile.
Le Racing Zero sono il modello di punta della gamma alluminio Fulcrum®. Le prestazioni straordinarie e la forte caratterizzazione estetica le rendono ineguagliabili in mezzo al gruppo.
I cerchi sono realizzati con estrusi di alluminio di altissima precisione che consentono di eliminare tutto il materiale in eccesso, rendendoli così leggerissimi ma al contempo molto resistenti. I profili della ruota anteriore e posteriore sono differenziati: i 26 mm di altezza per l’anteriore garantiscono un’ottima penetrazione aerodinamica, mentre i 30 mm della ruota posteriore sono in grado di trasferire con estrema efficacia la vostra energia durante la pedalata. Entrambi i cerchi presentano lo speciale alleggerimento di Fulcrum tra i punti di ancoraggio dei raggi e il brevetto Dynamic BalanceTM che garantisce la massima stabilità della vostra bicicletta anche alle alte velocità.
I mozzi hanno il corpo in fibra di carbonio e le flange in alluminio; i cuscinetti speciali abbinati ad un numero maggiore di sfere rispetto allo standard permettono alla “zero” di posizionarsi al top nei valori di scorrevolezza e durata. Ma Fulcrum® non si accontenta e ha sostituito le sfere in acciaio di altissima qualità, con sfere in ceramica USB (Ultra Smooth Bearing) sviluppate da Fulcrum®. Una soluzione che aumenta notevolmente la scorrevolezza delle ruote, riduce le operazioni di manutenzione e riduce ulteriormente il peso.
I raggi sono di tipo aero, in alluminio, con raggiatura radiale per l'anteriore, per avere la massima penetrazione aerodinamica possibile, e la raggiatura Fulcrum® 2:1 sulla posteriore per una trasmissione della pedalata istantanea e senza dispersioni di potenza. Sempre in alluminio anche i nippli, che riducono ulteriormente la massa periferica delle ruote aumentandone le prestazioni.
Le Racing Zero sono compatibili con trasmissioni Campagnolo®, Shimano Inc. e Sram Co. e vengono fornite con i nuovi bloccaggi Fulcrum®
Peso nominale* RACING ZERO tubolare:
Anteriore: 615 gr
Posteriore: 815 gr
Peso nominale* RACING ZERO copertoncino:
Anteriore: 610 gr
Posteriore: 825 gr
* il peso non comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera
TECNOLOGIE:
2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio
Nel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pignoni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un’eccessiva flessione dell’insieme e in un’inevitabile dispersione di energia. Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche.
In questo modo ci sono due raggi che svolgono la funzione di uno, l’allentamento e la torsione sono estremamente contenuti e il trasferimento dell’energia dell’atleta è assai più efficace. Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi sono bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata.
Dynamic Balance™
Tutti i cerchi in alluminio, a differenza di quelli in carbonio, sono giuntati. Il giunto, seppur indispensabile, rappresenta però una concentrazione di materiale in un unico punto che crea un fastidioso effetto “salto” a media/alta velocità. Fulcrum® ha eliminato questo fastidioso inconveniente con il brevetto Dynamic Balance™.
Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto con una massa di pari valore. Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una speciale lavorazione sulla sezione del cerchio opposta a quella giuntata. Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance™ si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella sezione opposto al giunto.
Il risultato è una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione
MoMag™
I cerchi di Racing3, Racing1 e RacingZero, seppur privi di fori sul ponte superiore, presentano una raggiatura tensionata da nippli tradizionali. Questo rende straordinariamente facili le operazioni di tensionamento e di sostituzione dei raggi, oltre a evitare discutibili sistemi di ancoraggio sul cerchio.
Questa soluzione è stata possibile grazie al brevetto MoMag™ di Fulcrum®, che sfrutta il potere della calamita e una buona dose di ingegno per guidare i nippli all’interno del cerchio fino alla loro corretta posizione di funzionamento.
Opzioni disponibili: |
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