Fulcrum crede nelle ruote da 29'' e lo dimostra realizzando una nuova ruota che migliora sensibilmente le prestazioni rispetto alla precedente.

Tecnologie
Ultra-Fit Tubeless:
Immaginate cerchio e copertura come un insieme unico composto di due materiali. È quello che, concettualmente, abbiamo voluto raggiungere con la tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless. In fase di progettazione il cerchio è stato elaborato per ottenere un'aderenza perfetta con la copertura. La conseguente eliminazione degli attriti permette di migliorare sensibilmente il rendimento.

Le dispersioni di energia si riducono drasticamente grazie al tubeless.
I vantaggi sono indubbi anche nella praticità. Il montaggio della copertura è facilitato dalla forma del cerchio e due binari posizionati sulla gola del cerchio mantengono sempre in perfetta posizione la gomma. La tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless è utilizzata sulle ruote Red Carbon™ e Red Fire™.

2:1 Two-to-one Spoke Ratio:
Il sistema 2:1 Two-to-One™ è utilizzato in tutte le ruote posteriori, e per la prima volta Fulcrum® ne estende i vantaggi anche a tutte le ruote anteriori dotate di freno a disco. Il raddoppio dei raggi sul lato critico consente di ridurre il carico unitario sostenuto da ogni raggio, rendendo i raggi stessi non più soggetti agli stress meccanici dovuti alla differente campanatura. Liberati da tale limitazione i raggi potranno provvedere al trasferimento delle forze esercitate posteriormente dalla trazione nella pedalata e anteriormente dalla coppia di torsione della frenata, conferendo alla ruota anteriore una stabilità finora sconosciuta.

Con il sistema brevettato Fulcrum® 2:1 esteso anche alla ruota anteriore, provvista di freno a disco, la coppia di forze esercitata dalla pinza sul rotore si trova supportata e bilanciata da un numero doppio di raggi. Questa configurazione permette così di conseguire una grande stabilità e precisione di guida anche nella fase di frenata.

MoMag:
La tecnologia MoMag™ viene integrata nelle ruote che non prevedono la foratura del ponte superiore del cerchio. In queste ruote i nippli vengono guidati nella loro sede impiegando un piccolo magnete. La loro accessibilità esterna permette di praticare tutte le operazioni di tensionamento e sostituzione raggi con comodità.

La mancanza di fori sul cerchio consente di mantenere integra la robustezza originaria e di poter utilizzare pneumatici tubeless. La valvola a tenuta ermetica assicura la tenuta in pressione del pneumatico tubeless.

Oversize axle:
I mozzi progettati per le ruote Fulcrum® si avvalgono di un disegno generosamente dimensionato per il corpo centrale e anche per l’asse di rotazione. Il diametro posseduto da quest’ultimo, pari a 20 mm per tutti i modelli con freni a disco, garantisce un elevata resistenza alle sollecitazioni trasversali e torsionali.
A questo risultato concorre anche l’architettura meccanica del mozzo che, nella versione AFSTM, è dotato di cuscinetti a doppia pista di sfere posizionati all’esterno delle flange, risultando quindi allineato al disco nel lato rispettivo.
I modelli Red MetalTM Zero e Red MetalTM 1 sono equipaggiati con degli scorrimenti di precisione a coni e calotte che permettono la registrazione fine e con una doppia guarnizione
a barriera contro l’infiltrazione di polvere e fango.

QR-15mm Thru-axle adapter system:
Il mondo delle “ruote grasse” è sempre in pieno movimento.

Ai mountain bikers si sa, piace sperimentare, provare nuove soluzioni tecniche - adattare la propria bicicletta al proprio stile di guida e ai percorsi è cosa normale tra gli amanti del Off Road.
E Fulcrum non rimane indietro. Anzi, accelera e propone nuove soluzioni che non obbligano ad una scelta definitiva ma lasciano la libertà di cambiare.

Per gamma 2011 Fulcrum include nelle ruote Red Metal 0, Red Metal 1, Red Metal 3 e nelle 2 versioni di Red Zone, Il kit di trasformazione da versione standard con quick relase a perno passante da 15mm della ruota anteriore.
Una soluzione intelligente che vi permetterà di utilizzare le ruote Fulcrum in biciclette con forcelle anteriori con bloccaggio tradizionale o perno passante.

XLTM è l’abbreviazione di Extra Light ed esprime il lavoro fatto dagli ingegneri Fulcrum® per abbassare il peso della già performante Red MetalTM 29” 2010: 1750g, ovvero quasi cento grammi in meno della versione precedente.

Il cerchio è nuovo, più rigido grazie al nuovo disegno del profilo del cerchio ed alleggerito adottando una speciale fresatura singola.
I nuovi raggi a sezione tonda, in alluminio, a testa dritta che permettono maggiori e durature tensioni dei raggi aumentando le performance della ruota mantenendole inalterate nel tempo.
La raggiatura ha uno schema ibrido: per l’anteriore, a sinistra 16 raggi incrociati e a destra 8 radiali; per il posteriore a sinistra 8 raggi incrociati e a destra 16 incrociati.

La nuova Red MetalTM 29’’ XL è disponibile nelle versioni QR Standard con Kit THRU-AXLE 15mm (incluso) per la ruota anteriore e nella sola versione QR standard per la posteriore.

Peso medio*:
Anteriore: 780 g
Posteriore: 970 g

* il peso non comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera