La ruota da free ride, leggera ma allo stesso tempo robusta grazie al perno passante: pura energia, esaltante su ogni tipo di terreno.
Fulcrum® esordisce nel freeride con una ruota pensata per i più spericolati, ma senza dimenticare che in bici la leggerezza è importante, anche in discesa.

Ecco allora le Red Fire™.

Il cerchio rosso anodizzato prevede l’uso di coperture tubeless che, grazie al sistema Ultra-Fit™ Tubeless, possono aderire perfettamente eliminando dispersione di energia a tutto vantaggio della velocità e quindi delle prestazioni. La fresatura sul cerchio permette di risparmiare peso. Grandissima attenzione è stata riservata al comportamento dinamico della ruota: non è un caso che sia stata scelta una foratura asimmetrica per consentire un migliore bilanciamento dei raggi lasciando spazio sufficiente al disco freno e al pacco pignoni.Una ruota da freeride come la Red Fire™ non può certo trascurare la robustezza. E’ per questo motivo che abbiamo scelto una soluzione unica: l’adozione del perno passante anche per la ruota posteriore. I due assi sono previsti rispettivamente da 20 e da 12 millimetri.

Peso medio*:
Anteriore: 993 g
Posteriore: 1207 g
 
* il peso non comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera

TECHNLOGIES:

Ultra-Fit tubeless
Immaginate cerchio e copertura come un insieme unico composto di due materiali. È quello che, concettualmente, abbiamo voluto raggiungere con la tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless. In fase di progettazione il cerchio è stato elaborato per ottenere un'aderenza perfetta con la copertura. La conseguente eliminazione degli attriti permette di migliorare sensibilmente il rendimento.

Le dispersioni di energia si riducono drasticamente grazie al tubeless.
I vantaggi sono indubbi anche nella praticità. Il montaggio della copertura è facilitato dalla forma del cerchio e due binari posizionati sulla gola del cerchio mantengono sempre in perfetta posizione la gomma. La tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless è utilizzata sulle ruote Red Carbon™ e Red Fire™.

Mozzo con foro passante

2:1 two to one spoke ratio
raddoppio dei raggi sul lato ruota libera
Il sistema 2:1 Two-to-One™ è utilizzato in tutte le ruote posteriori, e per la prima volta Fulcrum® ne estende i vantaggi anche a tutte le ruote anteriori dotate di freno a disco. Il raddoppio dei raggi sul lato critico consente di ridurre il carico unitario sostenuto da ogni raggio, rendendo i raggi stessi non più soggetti agli stress meccanici dovuti alla differente campanatura. Liberati da tale limitazione i raggi potranno provvedere al trasferimento delle forze esercitate posteriormente dalla trazione nella pedalata e anteriormente dalla coppia di torsione della frenata, conferendo alla ruota anteriore una stabilità finora sconosciuta.

Con il sistema brevettato Fulcrum® 2:1 esteso anche alla ruota anteriore, provvista di freno a disco, la coppia di forze esercitata dalla pinza sul rotore si trova supportata e bilanciata da un numero doppio di raggi. Questa configurazione permette così di conseguire una grande stabilità e precisione di guida anche nella fase di frenata.

Nomag
Ponte superiore privo di fori per una maggiore rigidità torsionale
La tecnologia MoMag™ viene integrata nelle ruote che non prevedono la foratura del ponte superiore del cerchio. In queste ruote i nippli vengono guidati nella loro sede impiegando un piccolo magnete. La loro accessibilità esterna permette di praticare tutte le operazioni di tensionamento e sostituzione raggi con comodità.

La mancanza di fori sul cerchio consente di mantenere integra la robustezza originaria e di poter utilizzare pneumatici tubeless. La valvola a tenuta ermetica assicura la tenuta in pressione del pneumatico tubeless.

Oversixe Axle
I mozzi progettati per le ruote Fulcrum® si avvalgono di un disegno generosamente dimensionato per il corpo centrale e anche per l’asse di rotazione. Il diametro posseduto da quest’ultimo, pari a 20 mm per tutti i modelli con freni a disco, garantisce un elevata resistenza alle sollecitazioni trasversali e torsionali.
A questo risultato concorre anche l’architettura meccanica del mozzo che, nella versione AFSTM, è dotato di cuscinetti a doppia pista di sfere posizionati all’esterno delle flange, risultando quindi allineato al disco nel lato rispettivo.
I modelli Red MetalTM Zero e Red MetalTM 1 sono equipaggiati con degli scorrimenti di precisione a coni e calotte che permettono la registrazione fine e con una doppia guarnizione
a barriera contro l’infiltrazione di polvere e fango.

Il mondo delle “ruote grasse” è sempre in pieno movimento.

Ai mountain bikers si sa, piace sperimentare, provare nuove soluzioni tecniche - adattare la propria bicicletta al proprio stile di guida e ai percorsi è cosa normale tra gli amanti del Off Road.
E Fulcrum non rimane indietro. Anzi, accelera e propone nuove soluzioni che non obbligano ad una scelta definitiva ma lasciano la libertà di cambiare.

Per gamma 2011 Fulcrum include nelle ruote Red Metal 0, Red Metal 1, Red Metal 3 e nelle 2 versioni di Red Zone, Il kit di trasformazione da versione standard con quick relase a perno passante da 15mm della ruota anteriore.
Una soluzione intelligente che vi permetterà di utilizzare le ruote Fulcrum in biciclette con forcelle anteriori con bloccaggio tradizionale o perno passante.